Thursday, October 25, 2007

citi reisar

M-au apucat dracii
Am zis ca nu o mai alerg de nebun. Sunt un om cu capul pe umeri, cu nevasta si copil acasa, nu am voie sa imi risc pielea pe motor.

Ai ash... da' asa imi place sa o ard... Aseara am cedat. E asa un sentiment tamp sa merg cu motorul in acelasi ritm in care as merge cu masina incat nu am mai rezistat am tras de acceleratie.
Banzaiiiii !
Imi cer scuze in mod oficial sotiei in primul rand pt emotii si miscarii motociclistilor civilizati pentru a le fi zadarnicit eforturile.
Sa fi fost oare din cauza castii partiale care imi ofera o vizibilitate mai buna? Daca vad mai bine... alerg mai bine. Logic nu? Ia faceti bai o manifestare ca sa se interzica prin lege castile partiale.
Totusi...
Nu pot sa promit ca nu mai fac! Nu fac promisiuni daca sunt sigur ca nu ma pot tine de ele.
Si nici nu vreau

Wednesday, October 17, 2007

bullshit

Cat de greu o fi sa vrei sa gandesti?

Imi aduc aminte de o cursurile de politologie de la facultate... Ce ciudat, am facut politehnica si eu imi aduc aminte ocazional de cursurile de politologie si de management... Ne explica profesorul atunci superioritatea liberalismului in fata altor concepte sociale. Si imi mai aduc aminte foarte bine o alta idee: ca lumea nu ar fi o multie fixa din care fiecare ia ce poate (in detrimentul altora, bineinteles), ci ca prin colaborare putem avea ficare mai mult de castigat.
Astfel un angajator al carui angajati sunt fericiti are mai multe de castigat decat unul care se bucura la cateva sute de lei economisite de pe la angajati (la salarii/cheltuieli de bun simt, specializari etc.)

Mda? si rata impunge
deocamdata traim in romania care in cida tuturor atlaselor geografice si geopolitice este o tara... populata de evrei

Si tigani

AAAA... si armeni capabili


ps: stie careva pe unde e Congo?

Sunday, October 14, 2007

presa romaneasca

http://www.16valve.ro/wp/?p=91

am gasit acest linc pe 4tuning... graitor... socant Presa auto romaneasca, alcatuita din mosi carunti si babe isterice se imbulzeste la pungile de cadouri si la haleala.

Asta inseamna profesionalism? sau ma rog, daca esti de profesie nu ar trbui sa fii profi?

si pt ce? pentru un tricou, un pix sau o macheta? Parca nici un memory stick nu merita sa te faci da cacat in halu' ala!

Despre presa moto nu pot vorbi ca e inca destul de ... restransa
Sper sa ajung la Milano sa am un termen de comparatie, dar daca si acolo vad aceleasi manifestari... ma las de meserie!

E pe dracu'... nu ma las, da'...

latter edit: pe acelasi subiect fripturistii

Tuesday, October 9, 2007

dreptul la a visa



Antonio Crepaldi patronul CR&S vorbeste despre excursia facuta de ei (echipa CR&S) in saua unor VuN la cea de a 100-a editie a Man TT si despre satisfactia de a face un tur pe legendarul "circuit" in saua unei mototciclete pe care ai construit-o singur. (ma rog... singur ca firma/echipa)
Intr-o lume in care nimic nu conteaza mai mult decat numarul cailor putere italienii astia au reusit sa construiasca o motocicleta naked cu motor de 54 CP care sa poata oferi placerea pilotajului relaxat dar sportiv. Din pacate cred ca nu vor fi multi aceia dispus sa dea peste 10.000 de euro pe o motocicleta ca asta cand la banii astia isi pot cumpara linistiti un R1 sau un CBR. Pe undeva ii inteleg dar totusi... Chiar ai nevoie de 150+ de cai?

Friday, October 5, 2007

BringMeWoman... ?



Bavarezii de la BMW au lansat in sfarsit modelul pe care presa de specialitate il anticipa inca de acum doi ani...
HP2 Sport este al treilea model al seriei HP2.
Motorul boxer de 1200 cmc, simbol al motocicletelor germane este dus la 130 CP.

Cu un singur loc, HP2 sport nu este un motor de agatat muieri ci un veritabil sportiv pentru motociclisti cu dare de mana. Multa dare de mana

Tuesday, October 2, 2007

ca mi-am adus aminte... Cafe Motard



studiind atent noul concept KTM ceva parea a fi cunoscut. E drept ca dpdv al conceptului seamana al nabii de bine cu motorul pe care sper sa il construiesc eu intr-o zi dar parca in detalii nu prea...

Ei bine scurmand prin memorie... Acum doi ani (parca - am pierdut notiunea timpului) Yamaha prezenta doua variatiuni pe tema lui MT-03... una, o basina de motoreta de oras, o fitzo-motoreta totata sanchi cu un cob in care sa pui laptopul... aialta, denumita Cafe-Motard... parca mai vii de-acasa.

Furca inversata Ohlins, frane radiale cu discuri dantelate, toba sport... treaba nene, nu gluma. Numa' un lucru nu-i bun la motoreta asta: concept a fost, concept a ramas



cu copirait de la Yamaha

Ahiducele...

Cum altfel... poii daca Duke e duce... Stunt e mai duce decat ducele... mdea... in fine...
Tot de la KTM vine si conceptul STUNT.

Daca despre Duke nu se poate spune ca e un naked 100%, dar fratele mai mare este, poate ca ar fi cazul ca cineva, cumva sa faca si un KTM mono-naked nu? Si atunci de ce nu... KTM?
Poi... uite ca l-au facut da' deocamdata e numai concept.
in caz ca se va produce, Stunt asta ar fi un cocurent serios pentru nakeduri ca Suzuki SV650, Kawa ER6N sau Hyosung GT650. E drept ca motorul KTM are nuami 65 de cai, pe cand concurentii astia se lauda cu 72 sau mai mult, da'... la 145 de kile Stunt ar fi mult mai agila. In plus... aruncati si voi un ochi la echipare: frana radiala Brembo, jante ultra light, furca inversata si monoamortizor WP reglabile... Chestii care conteaza mai mult decat 2-3 cai in plus. Aaaa... mono??? si bascula tot mono... asa ca la Ducati 1098.
pe de alta parte... cine vrea sa se respecte... tre sa scoata banutu la inaintare. Dukele cica va fi undeva pe la 8.000 si ceva de euro iar un Stunt de serie va scadea sub 9.000 numai daca renunta la artificiile gen grash-guard anodizat. In conditiile in care un ER6n e numai 6000 si un pic de Euro, tre sa fiii un fan mono inrait, dar si asa exista Yamaha MT-03 in categoria asta da' aia are 48 de cai (eee... nu-s chiar asa putini). App... ca mi-am adus aminte tineti minte conceptul MT-03 Cafe-motard? ... s-a ales paraful de ele :(



foto: Mitterbauer H.

Ducele de Mattighofen

Intr-o lume in care toti alearga nebuni dupa sute de cai putere e surprinzator sa vezi ca o motocicleta de 50+ de cai poate suscita un atata interes.



In 1994 KTM, un producator respectat de motociclete off-road, scotea un model inedit, un derivat dintr-un enduro dar care devenise prea street pt a fi un supermoto. Devenise... Duke.

Bastardul purta un motor monocilindric de 609 cmc care producea 54 CP la arbore, avea suspesnii de enduroaica scurate si intarite si roti de supermoto. Un an mai tarziu apare versiunea cu pornire electrica. In 1999 apare Duke II cu suspesii si mai stradale si cu jante din aliaj in locul celor spitate.

Desi nu este un model cu vanzari fenomenale, Duke este un model foarte apreciat si in jurul noii generatii au aparut cele mai multe zvonuri.

Acum cateva zile, la Paris, a fost prezentat noul Duke. Cu noul propulsor de 654 cmc si cu un cadru trellies din otel, ambele preluate de la Supermoto, noul Duke este un fel de supermoto/naked, dar ce mai conteza ce este... important e ca este! ma rog... semantica, treburi, bleah...

important e ca o jucarie din asta e cel mai bun mijloc de locomotie pentru oras: Agila ca un supermoto, stabila ca un naked. Suficient de puternica pentru a pleca primul de la semafor, dar in acelasi timp capabila sa urce peste borduri, sa sara peste sine de tranvai... ce mai... scula perfecta.

poze:





poze: KTM