Thursday, March 29, 2007

Marti ma intorc

Printr-o fericita uneltire a sortii, de marti s-ar putea ma intorc la motoare...
Un BMW F650ST ma va purta pe unde va dori sufletul meu (asta daca nu se intampla ceva pana atunci)

Nu e chiar motocicleta mult visata dar... e mai mult decat puteam sa sper acum Cine stie, poate o schimb cu altceva, sau poate ma apuc de modificat, ca motorul imi place, bicicleta e ok, dar nu ma impac cu saua ca fotoliul, cu rezervorul care seamana cu o buba si cu ghidonul de enduro...

HMMM a vazut cineva pana acum un F 650 Supermoto?

Friday, March 23, 2007

Are incuietoare la rezervor!

fabrica de pusti si pistolete

Pe la inceputul secolului trecut Tarul Rusiei si-a tras fabrica de armament la Ijevsk.
Dupa ce l-au prins comunistii si l-au matrasit, i-au luat impicit si fabrica asta. Si pentru ca aveau nevoie de ceva acoperire pentru fabrica de armament au hotarat sa faca si motociclete. Au incercat ei sa scoata ceva dar pana la urma, dupa al doilea razboi mondial au facut ceea ce au facut ei mai bine: Au copiat ceva nemtesc. Au luat un DKW, l-au modificat dupa pofta inimii, adica mai deloc, si l-au bagat in productie de masa pentru popor. Si pt ca aveau nevoie de un nume i-au zis IZH (sau IJ asa cum il cunoastem noi romanii)
Dupa 40 si ceva de ani tot ceea ce iesea pe portile avea la baza acelasi DKW, dar ceva mai "modern".
Intre timp o alta mare natie comunista s-a apucat de produs motociclete. Chinezii au folosit cam aceeasi reteta, dar dupa ce au copiat vreo 20 de ani Jawa au trecut la copiat ceva mai nou: modele japoneze. Si uite asa, "inginerii" de la ijevsk au gasit la un producator cu ochii mici un motoras de 250 numa' bun de pus pe cadrul lui Planeta 5.

S-a nascut astfel o noua realizare a poporului comunist: Planeta 7. Cu frana pe tamburi si un design din vremurile negre ale motociclismului este european, Planeta 7 are tupeul sa scoata capul in lume. E dept, acum are pornire d'aia smechera, la buton.

Ei, da' Planeta 7 nu singurul IJ nou, mai e si PS 650 (probabil de la Planeta Sport). Cu monocilindrul Rotax de la BMW/Aprilia, acelasi motor cu care a incercat sa revina si Jawa. Marturisesc ca motocicleta ruseasca imi place mai mult decat cea venita din Cehia. Cel putin pare mai elaborata desi tind sa cred ca au fost aplicate aceleasi teorii ca si in cazul modelelor mai vechi. Spre exemplu calcularea unui cadru s-a facut dupa principiul:
- Ivan, ce teava mai avem in magazie?
- De un tol jumate, sefu.
- Bun, baga din aia!
Totusi, PS 650 arata mai bine decat orice motoreta ruseasca fabricata pana acum, chiar m-as incumeta sa ma urc pe una. Daca as si pleca de pe loc ramane de vazut.


Un perete stramb

Cum pui un tablou pe un perete stramb? daca pui polobocul si il asezi drept el va parea stramb chiar daca stii ca peretele e stramb. Si daca pui din nou polobocul o sa spui ca e defect.
E teoria relativitatii. E=mc2 (sa ma ia naiba daca stiu ce vrea sa zica asta) dar e vorba de relativitate.

La fel si cu motocicletelele. Daca ar fi un singur model de motocicleta pe lumea asta acela ar fi cu siguranta perfect. Dar sunt peste 1000 de modele, poate 100.000. Care e motocicleta perfecta? Sau hai sa nu zic "perfecta" ci zic "cea mai buna".

NU EXISTA MOTOCICLETA PERFECTA!
Totul depinde de perete.

PS: motociclismul nu este singurul loc in care se aplica teoria asta

pe doua roti e mai tare

Ca mesul cu motocicleta este periculos nu trebuie sa va spun eu. Ca este placut, deasemenea. Pot insa sa va dau niste sfaturi pentru a va feri de accidente si evenimente neplacute. Nu sunt descoperiri epocale, nu sunt secrete, sunt chestii pe care este foarte probabil sa le cunoasteti deja. Incerc doar sa vi le reamintesc sau sa le pun intr-o forma scrisa pentru a le memora mai usor.

Iata deci, cele 10 sugestii numite de mine ... SUGESTII.

1. SUGESTIA Invizibilitatii
Presupune intotdeauna ca nu poti fi vazut. Nici tu si nici motocicleta, iar asta nu este departe de adevar. Astfel, vei fi intotdeauna obligat sa te feresti singur si nu vei fi tentat sa te lasi in seama constiintei celorlalti.

2. SUGESTIA Spatiului Vital
Pastreaza intotdeauna suficient spatiu fata de celelalte vehicule. Fie ca stai in spatele unei masini, fie ca o depasesti pastreaza suficient spatiu de manevra pentru a putea evita orice situatie periculoasa. Acest spatiu trebuie sa cresca proportional cu viteza de deplasare.

3. SUGESTIA Anticiparii
Incearca sa prevezi din timp ce vor face ceilalti participanti la treafic. Nu este nevoie da clarviziune sau de citit in carti ci este suficient sa ii privesti miscarile ochilor in oglinda retrovizoare. Astfel, un sofer care intentioneaza sa vireze la stanga in fata ta, chiar daca nu va semnaliza, tot va arunca o privire in directia in care doreste sa mearga. Daca vei reusi sa identifici aceasta intentie esti ca si salvat.

4. SUGESTIA Depasirii Unei Masini Care Incetineste
O masina nu incetineste degeaba. Exista mai multe cauze pentru care un sofer va incetini: fie doreste sa opresca (in acest caz esti in siguranta), fie lasa un pieton sa traverseze (tu nu il vei putea vedea, iar el va incerca sa grabeasca traversarea), fie permite unui alt autovehicul sa iasa dintr-o parcare sau de pe o strada laterala (cea mai periculoasa situatie, fiind aproape inerenta ciocnirea), fie vrea sa intoarca (cauza unor foarte grave accidente, mai ales in Romania), fie vrea sa te vada din spate (din pacate cea mai putin probabila situatie)

5. SUGESTIA Personalitatii
Nu te lasa condus de grup. Este intr-o oarecare masura rusinos sa nu te poti tine de colegii tai (care probabil au mai multa experianta sau motoare mul mai puternice), insa daca iti vei depasi limitele fii sigur ca la un momentdat acesti prieteni te vor insoti pe ultimul drum si atunci vor merge in ritmul tau. Incearca sa nu iti depasesti limitele si in timp experienta ta va ajunge din urma pe cea a prietenilor tai.

6. SUGESTIA Curbelor
Nu forta o curba a cerei iesire nu o poti vedea. Nu stii daca la iesirea din curba nu vei intalni un camion parcat aiurea, o masina care taie curba pe sensul tau, o groapa sau o pata de ulei.

7. SUGESTIA Stapanirii De Sine
Nu ceda impusurilor de moment. Daca vei fi sicanat de cineva si vei avea tendinta sa “I-O PLATESTI” gandeste-te ca ai putea cadea in plasa propriilor nervi. Cel mai probabil, motocicleta ta nu va iesi cu bine dintr-o altercatie cu SUV sau, mai rau, cu un RATB-ist. mai bine te reculegi si continui sa iti savurezi linistit plimbarea cu motocicleta.

8. SUGESTIA Mersului “Pe Coada”
Mersul pe coada este atunci cand tu sau cel din spatele tau merge foarte aproape de cel din fata in scopul depasirii. Nu prelungi timpul in care faci asta. Apropie-te doar cu o secunda inainte de a incepe depasirea si mareste distanta in cazul in care constati ca nu te poti baga. De ce? Simplu, ve fi tentat sa pandesti momentul si nu vei mai fi atent la stopurile vehicolului pe care vrei sa il depasesti. Astfel in cazul in care acesta va frana tu vei fi surprins si s-ar putea sa nu mai poti evita impactul.
De asemenea, daca cineva incearca sa iti mearga pe coada, nu ii permite sa o faca pentru o periada prea lunga din aceleasi motive pe care le-am expus mai sus.

9. SUGESTIA Curselor
Vei fi tentat sa alergi. Nimeni nu poate rezista prea multa vreme acestei tentatii. Cand vei ceda, alege un drum pe care il cunosti foarte bine. Fa o tura de recunostere pentru a fi sigur ca nu au aparut “obstacole”. Respecta SUGESTIA 6 a Curbelor.

10. SUGESTIA Noptilor de Week-end
Sambata noaptea sosele sunt mai libere, in schimb ascund un pericol foarte mare: soferii care vin de la patreceri. Fie ca au baut ceva, ca au agatat o fatuca in discoteca sau doar sunt obositi, acestia sunt rareori atenti la trafic, mai ales ca nu sunt tinuti in priza de un trafic intens.



p.s. suna naspa si cu pareri :p

PE VREMURI ERA MAI SIMPLU

Inainte de a deveni motociclist de profesie eram motociclist simplu. Adica unul din ala care visa motoare beton dar se multumea cu un MZ sau un CZ. Am crescut apoi si am descoprit placerile puterii. Acum ma uit pe un site pe care se vand motoare. Nu am bani sa imi iau unul in momentul asta dar intotdeuna am sperat ca maine voi avea. Si chiar daca nu voi avea intotdeauna am vrut sa stiu ce mi-as lua. In fine, revin. Ziceam ca ma uit pe un site de motoare. Imi dau seama ca as putea sa imi iau un IJ sau un MZ. ZBRRRR... mi se ridica parul pe spinare. Cum sa imi iau asa motociclete? si aici se infiripa un dialog intre mine si mine:
- Acum 5 ani eram fericit cu un CZ de 17 CP iar acum 7 ani aveam un MZ de 6 CP
- Da ba' dar am crescut
- Ei si? Acuma ai copil, pentru ce vrei 100 de cai?
- Pentru ca stiu cum e!

Dupa acest dialog m-am hotarat: chiar daca nu am acum un motor dar ma mananca palmele sa trag de unul nu imi iau IJ. Nici Jawa, nici MZ sau o alta comunista. De ce? Pentru ca in putinul timp pe care l-as avea pentru a ma bucura de motor vreau sa ma bucur cu adevarat. Deja sunt frustrat de abstinenta motoristica prin care trec, nu vreau sa fiu frustrat si de calitatea partenerei de drum. Poate voi ajunge intr-o zi sa imi iau din nou o comunista dar in nici un caz acea zi nu va fi maine.

Puterea corupe!