Thursday, May 29, 2008

yamaha R4

Se pare ca firma celor trei diazepame (copirait Gabi) s-a trezut din letargie. Cica din 2010 va pune pe piata un nou model.
Probabil noul R125 a avut succesul scontat si a dat apa la moara celor care tipau dupa defunctele sportive de cilindree mica. Asa s-ar explica decizia de a scoate un frate mai mare, de 250
Noul model va avea probabil motorul de la WR-urile de strada (X si R). interesant de vazut este si pretul la care va iesi jucaria, ca daca va trece de 6000 de euro... mai bine un SV sau macar un Kawa Ninja 250, care desi e batran ca si conceptie macar are doua pistoane. tot la fel de interesant este de vazut daca va exista si o versiune street (adica naked sau touring) ca personal un racing de genul asta nu prea ma atrage.
Alta speculatie... aproximativ aceleasi dimensiuni are si monocilindrul de 450 de la WR deci... un R4,5 ar fi super...

pana una alta singura poza pe care am vazut-o e aici

un nou inceput

de luni incep un nou job

gata cu presa
ma apuc de biznis. De biznisu altora.

De ce? nu doar pentru bani ci si pt ca m-am plictisit. M-am plictisit sa observ ca in romania (am scris intentionat cu litera mica pt ca nu ma refer la tara ci la ideea de romanism) nimeni nu citeste un articol.
M-am intalnit cu cititorul X...
X: "Am VAZUT articolul Y... foarte misto. Si mie imi place modelul asta"
Eu: "Ati vazut ca motorul e preluat de la Z?"
X: "Aaa... nu ma pricep eu asa de bine"
Eu: "Poi... asta era esenta articolului"
X: "poi... eu m-am uitat la poze si la datele tehnice"
...

no comment
Si atunci pt ce? pentru ce sa iti bati capul ca sa inveti istoria motociclismului? De ce sa ma intereseze cine ce vrea sa scoata sau de ce un anume model nu a avut succes? pentru ce?
Ca sa aud dupa aia din gura cititorului ca motocicletele noi sunt pentru prosti... sau din gura unui coleg de breasala ca trebuie sa fii prost sa dai banii pe un anumit model cand poti cumpara unul de 4-5 ani la aproape jumatate din pretul aluia?
E drept ca nici eu si nici alti 90% din motociclistii romani nu ne vom permite un motor nou dar asta nu inseamna ca trebuie sa stam in bezna...

Cine a stins lumina? Inca nu am plecat cu totii din romania

Thursday, May 22, 2008

GOOGLE bots

botanistii de google...
cum poti frate sa cauti "filme porno de timp indelungat" "femei din Sibiu cracite" "carei ultimu bsplayer.pro"?

tre' sa fii prost. Da' prost, nu gluma!

Anunt:
NU VAND YAMAHA MT03!
NU VAND PIESE DE KTM SH
NU VAND MOTOCICLETE NEICHED

aaa... ati vazut motocicleta lu' harry potter??????

nu ba' tarane nu si-a luat vrajitoru' lu' peste prajit motocicleta, da' im fac si eu un pic de trafic nu numai iutubu

da' voi dati click in continuare :P

Thursday, May 8, 2008

Read the fucking manual!!!

pt ca de prea multa vreme tot amanam o mica reparatie la motor ieri mi-am luat inima-n dinti si m-am apucat de surubarit.
Problema: capacul de la alternator avea o mica fisura prin care se scurgeau cateva picaturi de ulei (cam 100-200 g la 1000 km)
Rezolvare: demontat capac, sudat in argon, montat la loc

Buba... la demontare a cazut o saiba... problema e ca saiba aia vene perfect peste doua axuri (unul de la pinionul intermediar al doilea de la frai). In loc sa ma duc imediat sa consult manualul de service (pe care il am doar in spaniola, iar mie nu imi plac telenovelili) am pierdut minute bune sa gasesc logic locul in care trebuia pusa saiba respectiva, si bineinteles ca am pus-o prost. E... si uite asa am demontat capacul cu pricina de doua ori, si de doua ori l-am montat la loc, da' saiba tot prost am pus-o. Ba mai mult... pt ca am pus-o aiurea a cedat si o sudura mai veche de pe acelasi capac. Intr-un final, pt ca electromotorul refuza sa invarta motorul chiar si dupa ce bateria a stat doua ore pe redresor am zis ca e cazul sa arunc un ochi pe carte...
Ca sa vezi... in carte nici nu era nevoie sa citesc, pt ca era o mare poza cu saiba aia pusa la locul ei.
Soooo... nexta time, vorba rusului, READ THE FUCKING MANUAL...

ps: daca nu mi-a placut cartea la viata mea...

motocicleta de incepator

De sute de ori am auzit expresia asta.

Recent am vazut intr-o revista recomandarea ca Suzuki GSX600F este o "excelenta prima alegere". Pe bune? de ce? Pentru ca are putini cai? Hai ma sa fim seriosi
Nu odata am vazut un incepator trantind un motor carenat pt ca a ajuns intr-o zona in care picioarele i-au ramas scurte si vaca era cam grea... Pleosc... suficient cat sa crape o carena.
In realitate GSXF, sau Katana cum mai este numit acest model, nu este o motocicleta destinata incepatorilor ci un touring decent, echipat cu un motor domolit. Ca toata lumea cand vede carena si semighidoane se gandeste automat la MotoGP... spune multe lucruri despre cultura moto din Rromanica.
V-ati ganditi vreodata ca nu toti cei care urca in saua unei motociclete se gandesc ca urmatorul pas e sa pui genunchiul pe jos?
Ce urmeaza? o comparatie intre VFR 800 si RC212V? Poi... de ce nu... ambele au carena, ambele au semighidoane... ba mai mult, ambele au motor V4 de 800. Nu? HMMM
Asa o fi, numa ca una e facuta pentru turism stradal si nu pentru alergat iar a doua ... taman invers.

Mai sa fie... ca sa vezi