urban guerilla

Go Simo! Go!

2011-04-30T13:47:00.004+03:00

Zi de poveste pentru San Carlo Gresini Honda. Simoncelli a obtinut ieri cel mai bun timp pe pista de la Estoril. Dupa ce a picat cand era in fruntea cursei acum o luna la Jerez, italianul pare motivat sa castige.

Si la Moto2 tot un Gresini e "on top": Yuki Takahashi.

Stoner declara ca nu are nimic de impartit cu Rossi si ca este suparat numai pe comisarii de traseu din Spania (si cica nu ar fi singurul lo unde se fac favoritisme de genul asta). Omu' are dreptate. Dupa ce a fost scos de pe pista, toti "marshalii" erau in fundul lui Rossi iar pe el nu l-au ajutat. Zice el ca daca ar fi avut ajutorul a doi impingatori ar fi reusit sa puna motocicleta inapoi pe pista. A... si cica promite sa nu se razbune. Ciudat, dar Stoner si Rossi au scos acelasi timp in FP2... prevad o lupta intre ei... FIGHTCLUB?!?!

La 125 Terol pare de neinvins. Dupa 2 victorii acum vine si domina si la Estoril.

Vezi mai mult pe infomoto.ro

Azi sunt calificarile

Infomoto si WOLF MOTO SERVICE te premiaza

2011-04-30T13:31:00.003+03:00

Nu ai unde sa schimbi uleiul sau nu vrei sa te murdaresti? Castiga o schimbare de ulei gratuita la WOLF MOTO SERVICE.

concursul Infomoto iti rezolva problema...

mecanism:

cauti totemul in paginile sectiunii anuntate si cad il gasesti postezi mesajul "Vreau schimbul de ulei oferit de WOLF MOTO SERVICE" ... simplu. Fara tragere la sorti, fara juriu, fara sa cumperi nimic...

vezi mai mult pe infomoto.ro

scoala de cazut cu motoru'

2010-04-13T10:21:00.002+03:00

Cica ar fi pe bune... nu vreau sa imi confirm!

Acum cateva zile am auzit un incepator ca ar vrea sa faca nustiu ce scoala care te invata sa cazi cu motocicleta. Cica baietii ar avea motocicletele gata pregatite (Adica au protectii de cadere) si te invata cum sa cazi.
Ma intreb cu mintea mea limitata daca nu ar fi mai util sa-ti investesti timpul si banii intr-o scoala care te invata cum sa nu cazi.

PROSTI DA' MULTI

1000 RR da' din alalalt

2009-02-06T22:44:00.000+02:00

BMW lanseaza primul sau SS

Prima supersportiva bavareza s-a lasat asteptata nu gluma. S-ar zice ca dupa atat vreme nemtii ar fi putut gasi un nume cat de cat original

Adica dupa ce ca motorul este un 4 cilindri ca la orice japoneza, cadrul este din aluminiu, deasemenea ca la orice japoneza si nici ciclistica nu are nimic nou, macar numele sa fi fost original.

1000 RR, nu cumva era UOnda? aaa... oricum dupa cum arata pare ca bavarezii au cam sustras niscaiva idei de pe la japonezi. Sa fi fost via Loncin noul lor furnizor de motoare?

Probabil, unul dintre directorii de la Bayerische Motor Werke AG si-a dorin un Fireblade foarte mult insa din motive de imagine nu putea sa isi ia unul asa ca l-a copiat.

cum naiba frate?!?!

2008-11-13T21:30:00.001+02:00

cum naiba se poate ca in clipe in care oameni isi pied casele pentru ca deja si-au pierdut joburile un kkt de televiziune sa ne prezinte problemele inexistentiale ale unei odrasle nefutute?

aa... nu stiti despre cine vorbesc? despre MTV... televiziunea care a ridicat la rang de "arta" mediocritatea, superficialitatea si stupiditatea, pentru ca apoi sa le propuna ca formula de succes in viata.

Tiara girls - un cacat de rialiti sou care ne prezinta framantarile unei pixde care intelege ca emanciparea femeii consta in libertatea de a fi chicioasa si proasta.

Rich girls - un alt reality show in care fiicele razgaiate ale magnatilor care nu vor fi atinsi de criza mondiala pt deja au adunat porcoi de bani stau si freaca mangalu si se plang de conditia umana...

Alta emisiune de kkt e "My sweet 16" adica pe liberi uite cum arunca tata cu bani ca sa imi faca o petrecere de ziua mea, sa vina toti labarii de la mine din liceu, care nu m-au bagat in seama pana acum si nici de maine nu ma vor baga in seama, sa se inchine la mine ca le dau cico moca.

Besh ma de aicea... futu-va in gura... a ba nu, ca asta sigur v-ar place, futu-va portofelele si conturile tatucilor, sunteti niste viermi stricati cu creierii muci si habar nu aveti voi ce-i aia viata. Ma cam doare in pix de faptul ca nu te-a sunat pe tine nush cine si ai primit un porshe rosu in loc de un Beemve alb.

Prosti sunt oamenii ma'... Prosti, da' multi

yamaha R4

2008-05-29T15:25:00.000+03:00

Se pare ca firma celor trei diazepame (copirait Gabi) s-a trezut din letargie. Cica din 2010 va pune pe piata un nou model.
Probabil noul R125 a avut succesul scontat si a dat apa la moara celor care tipau dupa defunctele sportive de cilindree mica. Asa s-ar explica decizia de a scoate un frate mai mare, de 250
Noul model va avea probabil motorul de la WR-urile de strada (X si R). interesant de vazut este si pretul la care va iesi jucaria, ca daca va trece de 6000 de euro... mai bine un SV sau macar un Kawa Ninja 250, care desi e batran ca si conceptie macar are doua pistoane. tot la fel de interesant este de vazut daca va exista si o versiune street (adica naked sau touring) ca personal un racing de genul asta nu prea ma atrage.
Alta speculatie... aproximativ aceleasi dimensiuni are si monocilindrul de 450 de la WR deci... un R4,5 ar fi super...

pana una alta singura poza pe care am vazut-o e aici

un nou inceput

2008-05-29T15:07:00.000+03:00

de luni incep un nou job

gata cu presa
ma apuc de biznis. De biznisu altora.

De ce? nu doar pentru bani ci si pt ca m-am plictisit. M-am plictisit sa observ ca in romania (am scris intentionat cu litera mica pt ca nu ma refer la tara ci la ideea de romanism) nimeni nu citeste un articol.
M-am intalnit cu cititorul X...
X: "Am VAZUT articolul Y... foarte misto. Si mie imi place modelul asta"
Eu: "Ati vazut ca motorul e preluat de la Z?"
X: "Aaa... nu ma pricep eu asa de bine"
Eu: "Poi... asta era esenta articolului"
X: "poi... eu m-am uitat la poze si la datele tehnice"
...

no comment
Si atunci pt ce? pentru ce sa iti bati capul ca sa inveti istoria motociclismului? De ce sa ma intereseze cine ce vrea sa scoata sau de ce un anume model nu a avut succes? pentru ce?
Ca sa aud dupa aia din gura cititorului ca motocicletele noi sunt pentru prosti... sau din gura unui coleg de breasala ca trebuie sa fii prost sa dai banii pe un anumit model cand poti cumpara unul de 4-5 ani la aproape jumatate din pretul aluia?
E drept ca nici eu si nici alti 90% din motociclistii romani nu ne vom permite un motor nou dar asta nu inseamna ca trebuie sa stam in bezna...

Cine a stins lumina? Inca nu am plecat cu totii din romania

GOOGLE bots

2008-05-22T20:33:00.000+03:00

botanistii de google...
cum poti frate sa cauti "filme porno de timp indelungat" "femei din Sibiu cracite" "carei ultimu bsplayer.pro"?

tre' sa fii prost. Da' prost, nu gluma!

Anunt:
NU VAND YAMAHA MT03!
NU VAND PIESE DE KTM SH
NU VAND MOTOCICLETE NEICHED

aaa... ati vazut motocicleta lu' harry potter??????

nu ba' tarane nu si-a luat vrajitoru' lu' peste prajit motocicleta, da' im fac si eu un pic de trafic nu numai iutubu

da' voi dati click in continuare :P

Read the fucking manual!!!

2008-05-08T12:08:00.000+03:00

pt ca de prea multa vreme tot amanam o mica reparatie la motor ieri mi-am luat inima-n dinti si m-am apucat de surubarit.
Problema: capacul de la alternator avea o mica fisura prin care se scurgeau cateva picaturi de ulei (cam 100-200 g la 1000 km)
Rezolvare: demontat capac, sudat in argon, montat la loc

Buba... la demontare a cazut o saiba... problema e ca saiba aia vene perfect peste doua axuri (unul de la pinionul intermediar al doilea de la frai). In loc sa ma duc imediat sa consult manualul de service (pe care il am doar in spaniola, iar mie nu imi plac telenovelili) am pierdut minute bune sa gasesc logic locul in care trebuia pusa saiba respectiva, si bineinteles ca am pus-o prost. E... si uite asa am demontat capacul cu pricina de doua ori, si de doua ori l-am montat la loc, da' saiba tot prost am pus-o. Ba mai mult... pt ca am pus-o aiurea a cedat si o sudura mai veche de pe acelasi capac. Intr-un final, pt ca electromotorul refuza sa invarta motorul chiar si dupa ce bateria a stat doua ore pe redresor am zis ca e cazul sa arunc un ochi pe carte...
Ca sa vezi... in carte nici nu era nevoie sa citesc, pt ca era o mare poza cu saiba aia pusa la locul ei.
Soooo... nexta time, vorba rusului, READ THE FUCKING MANUAL...

ps: daca nu mi-a placut cartea la viata mea...

motocicleta de incepator

2008-05-08T09:55:00.000+03:00

De sute de ori am auzit expresia asta.

Recent am vazut intr-o revista recomandarea ca Suzuki GSX600F este o "excelenta prima alegere". Pe bune? de ce? Pentru ca are putini cai? Hai ma sa fim seriosi
Nu odata am vazut un incepator trantind un motor carenat pt ca a ajuns intr-o zona in care picioarele i-au ramas scurte si vaca era cam grea... Pleosc... suficient cat sa crape o carena.
In realitate GSXF, sau Katana cum mai este numit acest model, nu este o motocicleta destinata incepatorilor ci un touring decent, echipat cu un motor domolit. Ca toata lumea cand vede carena si semighidoane se gandeste automat la MotoGP... spune multe lucruri despre cultura moto din Rromanica.
V-ati ganditi vreodata ca nu toti cei care urca in saua unei motociclete se gandesc ca urmatorul pas e sa pui genunchiul pe jos?
Ce urmeaza? o comparatie intre VFR 800 si RC212V? Poi... de ce nu... ambele au carena, ambele au semighidoane... ba mai mult, ambele au motor V4 de 800. Nu? HMMM
Asa o fi, numa ca una e facuta pentru turism stradal si nu pentru alergat iar a doua ... taman invers.

Mai sa fie... ca sa vezi

AMR motociclismul se organizeaza

2008-04-14T11:38:00.000+03:00

Asta imi aduce aminte de bancul ala cu orgia sexuala...

In sfarsit motociclistii romani au un reprezentant capabil sa ii reprezinte. Asociatia Motociclistilor din Romania (AMR) a organizat pe 12 martie al doilea mars al motociclistilor prin Bucuresti. De fapt corect ar fi sa spunem prin tara, pentru ca in 29 de orase ale tarii au fost organizate marsuri ale motociclistilor.
Baietii s-au organizat bine si au reusit sa coopteze nume cunoscute din show-biz, sport sau din politica precum Mugur Mihaiescu, Dan Bitman, Gabi Balint sau Cozmin Gusa (DA! motoretistu No 1 a lipsit)

Sambata aproape 600 de motociclisti au marsaluit organizat de la Piata Constitutiei pana la Arcul de Triumf.

poze

nu stiu daca acest mars va avea un impact foarte puternic la publicul tinta insa un lucru tot e bun: Motociclismul a fost prezent pe sticla in mai multe randuri si la mai multe posturi TV.

Felicitari echipei AMR

a dracu summit

2008-04-07T10:27:00.000+03:00

A venit Putin si le-a dat ... peste bot. Basescu si-a facut imagine. Bush a fost la mare...
Da' acum au plecat. S-au ridicat restrictiile da' se merge si mai prost.

45 de minute?
Atata se face cu motorul de la Dristor pana la Universitate?
De ce? pentru de fiecare data cand ploua tot bucuresteanu scoate masina la "plimbare"... basca, tot pt ca ploua, se strica si semafoarele deci... infern pt ca daca nu exista reguli... e haos. Adica reguli exista da' nu-s respectate. Nici macar regulile de bun simt. Nu e sub fiecare semafor un semn care reglementeaza prioritatea? Nu este stipulat in lege ca daca nu ai cum sa traversezi intersectia nu trebuie sa te bagi?
Este, da'... daca nu-i organu, nu-i nici semafor... Uite asa, dupa ce s-a ridicat restrictia aplicata pt summit s-a dat peste cap toata circulatia din Bocoresti.

PS: pt cei care vor sa se scoata taxa de prima inmatriculare ca sa aiba 150-200 de euro pt "taxa de permis acasa"... muflex...

SA SE SCOATA TAXA DE PRIMA INMATRICULARE SA AVEM MASINI SA NI LE PUNEM SI IN CAP, CA DE MERS PE STRADA CU ELE NU STIM.

Traim o tara de cacat...

intoarcerea motorului in doi timpi

2008-04-02T13:30:00.000+03:00

Malaguti este cunoscut ca producator de scutere dar in mai multe randuri si-a aratat intentia de a intra pe piata de motociclete.
Acum vreo 3 sau 4 ani italienii au prezentat o motocicleta minimalista echipata cu motorul de la Yamaha XT600 si realizata in doua versiuni: Cafe-racer si Climber. Pentru ca aceasta nisa a fost intre timp ocupata de CR&S VuN si Derbi Mulhacen, ba mai mult, Yamaha a renuntat la motorul de 600 racit cu aer, Italjet a ramas cu un concept-bike. La Salonul Moto de la Tokyo (nu Tokyo Motor Show) italienii au prezentat o noua versiune echipata de aceasta data cu un propulsor in doi timpi. Motorul in doi timpi de 250 cmc ar putea sa scoata vreo 50 de cai dar pentru a putea respecta baremele impuse de normele anti-poluare ar trebui sa adopte un sistem de injectie... complicata treaba.
Conform zvonurilor, noul model Malaguti ar ajunge pe piata anul viitor pe la 6500 Euro. La banii astia te cam apropii de un hornet, nu monster 696 ca sa nu mai vorbim de modele ceva mai ieftine precum Yamaha MT03, Suzuki SV sau Kawasaki ER6.
totusi... un fan al motoarelor in doi timpi ar da' banii astia dar fanii motoarelor in doi timpi ar prefera un racer nu un scramble ... PAREREA MEA!

Citroen Brutale

2008-03-31T22:38:00.000+03:00

daca Ducati s-a combinat cu Fiat (desi Fiat sponsorizeaza Yamaha in MotoGP) si a scos mai multe masinute "serie limitata" si sigla Ducati (un Fiat Panda si un Alfa nu stiu de care), Claudio Castigloni s-a gandit ca ar da bine la public o masinuta MV Agusta.
Pt ca toti producatorii italieni abordabili sunt la Fiat, CC s-a dus la francezii de la Citroen. S-a uitat el asa... si a zis uitandu-se la un C2... "frate, la voi asta e singura masina care arata intr-un fel."
Bine, tre sa recunosc ca daca in cazul "masinilor Ducati" totul se limita la nivelul designului, CC s-a bagat la mai multe chestii... a adoptat o evacuare in doua tobe.

Tre sa recunosc ca in sfarsit imi place si mie un MV
sursa: motoblog.it

haoerde... bip! ma nenorocitule!

2008-03-31T22:06:00.000+03:00

facatura de doi lei "test de tradati in dragoste"
cica reality show, da' mai degraba realiti shtou

Ca nu e chiar real ceea ce se prezinta in emesiunea lu' benoclistu ala stiam deja, dar cred ca au intrat scenaristii de la A1 in greva si realizatorii au facut emisiunea din mers, adica pe scenariu de la o emisiune trecuta, modificand pe ici pe colo.
Buba mare, ca s-a strecurat eroare in scenariu.
Fii atent:
Suna mishelu' (sotul infidel adica) sa scoata taratura la o pitza de 8 mart'e
"bine papushica, ramane sa trec sa te iau pe la 4"
a doua zi cei doi amorezi se intalnesc intr-un restaurant intesat cu camere.
Sa mori tu... chiar sa zicem ca a sunat omu' a doua zi si i-a zis: "stii am o intalnire da biznis si nu mai pot sa vin sa te iau ne intalnim la restaurantul X" tot nu prea imi vine sa cred ca in cateva ore baietii de la intact media au reusit sa dea de patron si sa obtina aprobare pt a instala camere intr-o pizzerie si sa faca tambalau, tocmai de 8 martie dupamainaza, cand tot martalogu' si-a scos fomeia la local.
Culmea, Zabaloaga (banuiesc ca nu e numele din buletin, da asa o striga sotu'), o femeie bine de o suta si ceva de kile chiar intrease in rol.
In incheiere, dupa 10 minute de realiti shtou, trage concluzia: "Cred ca l-am luat prin surprindere. Nu cred ca se astepta!"
Poi... cred ca asa scria la scenariu...

Ce-i drept la final zice, pret de cateva sutimi de secunda, ca intamplarile nu-s reale si bla-bla da' totusi...

Spreche zi doici? cum sa zice nached in mentzashte?

2008-03-31T20:50:00.000+03:00

circula de ceva vreme niste vorbe cum ca BMW ar cauta un inlocuitor pt de mult decedatul R 850R.
Nu nu vor scoate un boxer mic ci o versiune naked a lui F800. Adica o motocicleta medie pt un biker matur, care nu vrea cei 160 de cai de la K1200R dar nici vrea sa scoata peste 12.000 pt un R1200R.
Desi designul imi pare mult prea cuminte pt BMW, cu un grup optic de tipul celui de la K1200R... sau mai mult, cu un far cu LED-uri...
eee... departe ma duc gandurile
cu exceptia partii frontale intreaga motocicleta este F800ST (cu ghidon conventional) echipata cu un far rotund
Asta ma face sa cred ca motocicleta din imaginile care circula pe web inca de anul trecut nu este iesita de pe portile Bairiche Motor Werke ci este o creatie a unui tunner indragostit de motociclete naked.

via motos.it

AM ZIS EU? AM ZIS?

2008-03-31T14:42:00.000+03:00

Asa cum am zis si in topicul initial...
Sper de pomana...
A venit luni si am primit mass-ul ala cretin de la multi. Ba mai mult, acuma cica acuma fac mars/manifestatie...

SA FITI SANATOSI!

Valencia - Mecca MotoGP-ului

2008-03-30T21:14:00.000+03:00

Foarte misto evolutia lui Pedrosa, piticul spaniol mi-a adus aminte de Doohan. Misto si evolutia lui Rossi, iar Lorenzo, cu toata aroganta sa, e un fenomen de apreciat.

Stoner incepe sa aiba probleme psihice de greseste de doua ori pe franare?!?!

Mult mai electrizanata a fost insa cursa de la 250. Alvaro Bautista s-a luptat cu urmaritorul Marco Simoncelli muuulte tururi dar au cazut in ultimul tur facandu-i un nesperat cadou lui Mika Kallio. Finlandezul alerga singur catre un loc trei, dupa ce contracandidatul la ultima pozitie cazuse si el.

Un alt castigator nesperat a fost Pasini care dupa ce a reusit sa ajunga pe locul doi in ultimul viraj s-a instalat la carma campionatului.

Foarte spotiv gestul lui Bautista care l-a imbratisat pe Simoncelli desi acesta tocmai il scosese din cursa.

Traim...o tara de CACAT! RIP

2008-03-30T20:09:00.000+03:00

Ieri dup-amiaza pe bulevardul Kiseleff a fost accidentata mortal o studenta LA NICI 2 METRI erau 3 POLITISTII CARE DIRIJAU TRAFICUL!! POLITISTII NICI NU S-AU OPRIT DIN DIRIJAT!!! VENEA O COLOANA OFICIALA!!! INCREDIBIL!!! http://www.youtube.com/watch?v=nQ6qDQUVNdw DA MAI DEPARTE!!! VORBESTE!!! SCRIE!!! COMENTEAZA!!! NU IGNORATI IMBECILISMUL UNOR OAMENI!!!..stupid..sau trist dar adevarat.Asta e tara in care traim...o tara de CACAT! RIP

R.I.P. intradevar, dar fata saraca nu a murit pt ca niste politisti si-au vazut de treaba ci pt ca o vaca IMBECILA!!! a dat cu masina peste ea.
Ma impiedic in fiecare zi da astfel de IMBECILE!!! si IMBECILI!!! care mananca la volan, se rujeaza, fumeza si mai ales vorbesc la telefon, iar masina merge... pana la prima trecere, unde mai mai sa dea peste altii.
Ma rog, asta e Romania si ne-am obisnuit cu ea. Dar fata nu a murit din cauza unor politisti care si-au "vazut de treaba" ci din cauza unei IMBECILE!!!

Imbecili nu stun politistii ci voi astia care puneti botul la campanii mediatice. Stiti care e cel mai mare risc DUPA accident? Proasta interventie de prim ajutor. Mai ales in cazul unui pieton sau a unui motociclist, cand riscul unei leziuni la coloana este foarte mare. O miscare neatenta si PAC! Gata!!!
E usor sa faci audienta/trafic folosindu-te de astfel de evenimente... E greu sa gandesti! Si tocmai de aia e usor sa prostesti poporu' cu calculatoru'
Dar totusi, cat de greu e sa gandesti inainte de a-mi trimite MIE spamuri imbecile in care ma indemni sa "gandesc" ca tine?

Ma bucur ca de data asta nu am primit acest spam imbecil de la jumatate din lista de mess... Meibi zer iz houp
Ma bucur degeaba... a fost weekend... voi primi mai multe luni...

PS: Multumesc Politiei Romane pt traficul aproape decent din ultima saptamana... dovada a faptului ca numai mai multi politisti pe strada (majoritate din "import") pot educa intr-o minima masura soferii din Bucuresti.

PPS: Si totusi pe fata a omorat-o o soferita IMBECILA!!! nu politistii care dirijau circulatia pentru a nu veni inca soferita IMBECILA!!! sa ii lovesca si pe aia care se duc sa faca ei nush-ce minuni!

"Traim...o tara de CACAT! RIP"

a ajuns SMAEB pe motoblog.it

2008-03-22T23:44:00.000+02:00

nu ca ar fi cine stie ce salon moto da' tarfe ca la noi... mai rar

motoblog

as fi preferat sa apara pentru numarul de bikeri veniti sau poate chiar pt vreo premiera ceva. Sau poate pt un custom supertare...

mdea...

Mezinul casei Ducati

2008-03-20T10:38:00.000+02:00

Cel mai mic Monster este cel care deschide o noua era in istoria acestei motociclete extraordinara.
Motorul este acelasi bicilindru cu distributie desmodromica cu doua supape si racit cu aer de la 695, usor modificat pentru a ajunge la performantele unor modele japoneze mai sportive. E drept ca nu ajunge la cei 100+ de cai ale cvadricilinrelor dar se apropie.
Noua este ciclistica. Adica tot cadru din otel dubular dar numai pana la jumate... ca de acolo e aluminiu... cam ca la Bimota numai ca nu la fel de "elaborat".
uite si o prezentare cat de cat ok

Imi place ca baietii pun tot felul de filme despre cum se face una-alta.
Vedem si noi cum arata motoarele pe linia de fabricatie.

SM(sh)AEB

2008-03-17T20:29:00.000+02:00

Salonul moto de la Romexpo este "tema zilei" in perioada asta. Daca nu as sti de ce chestia asta poate m-ar bucura ca doar asta e ceea ce imi doresc: sa fie mai multi motociclisti. Da' stiu de ce. Si nu ma mai bucur de loc.

In loc sa evolueze, SMAEB involueaza. Ca au fost mai multe pixde decat motociclete mai treaca mearga... da' chiar cele mai trante dintre trante? Au muncit ceva expozantii sa aduca cele mai expirate taraturi de pe centura. Culmea e ca la unele standuri erau mai multe tarfe decat motoare. Si unde se dezbraca tarfele se aduna cocalarii... si uite asa nu am apucat sa vad mai nimic din noul Cagiva Mito.
Singurul expozant care a intels cu ce se manaca un salon de motociclete a fost Paneuro sau cum naiba s-o mai numi acuma importatorul grupului Piaggio. Am vazut la ei gama Guzzi inclusiv Norge, Grisso, 1200 Sport si mai ales Norge, am vazut si Gilera Fuoco si GP 800 si Vespa si Piaggio. Tot ei aduc si Husqvarna si la un pret destul de bun (aproape de cel din Italia). Ce s-o intampla cu Husqvarna acum ca a fost preluata de BMW nu stim dar deocamdata SM610 mi-a atras atentia si as schimba motorul actual cu un supermoto alb-rosu.

Ca veni vorba de BMW: ce mai brand premium... intr-n spatiu nu mai mare decat o bucatarie de apartament Automobile Bavaria a inghesuit cinci sau sase dintre motocicletele din showroom. Probabil Pffefner&co (imi cer scuze daca i-am scris gresit numele, dar sincer nu pot zice ca mor de ciuda)s-au hotarat in ultimul moment sa participe si nu au mai avut alta solutie decat sa se inghesiue pe unul din spatiile de trecere. Ma asteptam la un F800GS sau la un G450X da' a trebuit sa ne multumim cu gama de modele din 2007.

Suzuki n-a venit dar pentru ca baietii s-au miscat bine si au pus la punct o retea de dealeri beton, am putut vedea noua Busa in tre standuri.

Honda... pauza. Noroc cu Univers Moto ca am vazut un CBR 1000RR, da' pe de alta parte nu mi se pare chiar cea mai inspirata chestie. Cum pot avea eu incredere intr-o revista moto atunci cand in standul lor pot vedea motocicletele cuiva? Sa fi fost un custom, un concept sau o motocicleta clasica as mai fi zis da' asa...

Yamaha n-a fost, dar am vazul la Dual Tours noul WR250F. Grecii (ca la noi importatori is niste greci) continua politica de preturi prohibitive si se pare ca le merge... Yamaha a cazut in statistici undeva pe la subsol.

Ducati, Moto Morini sau Triumph nu exista, sunt doar niste marci exotice de care am auzit cu totii dar nici unii nu le-am vazut... in schimb avem toti producatorii de ATV-uri, toti producatorii chinezi de scutere si muuulti importatori de SH-uri.

Pe inelul exterior... balci! O gramada de vanzatori de echipamente si-au mutat tot magazinul la SMAEB. Fratilor, la saloane se expune se face lobby... se construieste si se solidifica brandul. Nu se face vanzare.

De ce nu au venit importatorii? Probabil pt ca s-au saturat sa faca Lobby pt importatorii "alternativi". Aia care nu se chinuie sa faca reclama, sa asigure service etc. Nici eu in locul lor nu as fi chiar incantat sa vad ca dupa ce eu ma chinui sa conving un potential client de calitatile unui model sa il vad pe musteriu cum bate palma cu unul din acei vanzatori.
Mai mult nu prea as vrea sa ma expun in fata a cateva mii de cocalari care au venit sa vada masini cu neoane si subufere (adica tunate)

Vreti poze cu tarfe? N-am! au altii...

Mai multe motoare erau afara... iata aici niste poze

Spirit de turma...

2008-02-19T15:32:00.000+02:00

Da, dar macar sa fiu in frunte...

Conform studiilor facute de unii oameni destepti, specialisti din aia meseriasi... cica durata medie de viata a unei masini este de cca 5 ani. Masinile cu adevarat bune o duc vreo 10. Nu imi aduca aminte sa fi vazut la cineva o masina mai mult de 5 ani (exclus aici tati, bunici, etc. din alte epoci). E... hai sa zicem ca o masina te-ar tine vreo 10 ani.

Cum pana mea poti sa te gandesti sa faci credit pe mai mult 15 ani pt o masina. Si nu pt o masina speciala ci pt un banal SUV de cacat (la figurat ca la propriu... e alta poveste). Probabil persoana nu s-a uitat pe un grafic de rambursare sa vada ca la un credit pe 15 ani, dupa 5 ani (adicalea, cum s-ar zice cand altii baga junghiu' la casat) ea abia a platit o 10 din valoarea masinii... iar peste 10 ani abia ajuge la jumate...
cu alte cuvinte masina va fi oale si ulcele da' ea tot mai plateste.

Vorbesc eu... care platesc in 9 ani o motocicleta care are deja 10 ani
hmmm... totusi io dau 150 de lei pa luna pt o motocicleta de doua mii... nu m-as inhama 15 ani la un credit de cateva sute de euroi pe luna

App... la 15 ani nici nu se mai fac asigurari casco...

Am auzit discutii despre chestia asta acum vreo doua luni si m-am abtinut crezand ca persoana a glumit dar intre timp se pare ca s-a hotarat... Eee... nu mai e un SUV e doar un Accent, da' tot pe 15 ani

Prost, prost... da' macar sa fie hotarat!

unde naiba?

2008-02-07T06:46:00.000+02:00

Unde naiba au disparut motociclistii? mai bine zis unde au disparut barbatii???
nu se poate? chiar toti tre sa fiti, parfumati, gelati si epilati?

Unde e "Bad-ass Mother Fucker-ul"
Unde e barbatul care ragaie cu pofta, fumeaza pe strada si se scarpina la OO?

Sa nu ziceti ca eu sunt ultimul nesimtit...
Besh ma!

Azi am ascultat Metallica Crash Course Brain... Yeahh frate. Kings of rock

enduro?

2008-02-02T11:10:00.000+02:00

care enduro...?

poi... daca e mai inalta pe fata si are motor mono e enduro?
ia poza...
efu...
alt bmw... de enduro

a mea are @190 de kile asta de e aproape un enduro veritabil are @150
a mea are roata fata de 18" ai de 21"

aaa... si saua e mai joasa decat la unele sportive ;)

si una dintre cele mai bune caracterizari facute vreodata

Euro3

2008-01-31T10:52:00.000+02:00

De la 1 ian 2007 s-au introdus normele anti poluare. Sunt unul dintre aceia care au grija de mediu (sau macar isi dau interesul) dar de data asta nu prea am cum sa ma bucur.

Odata cu introducerea normelor euro3, folosind acest prilej drept scuza, producatorii au gasit de cuviinta sa scoata la pensie unele modele. Culmea, sau nu chiar, afectate au fost tocmai modelele mai ieftine (Honda CBF 500, Suzuki GS, Marauder 250, DR 400, etc.) Practic, cei care nu vor un motor de 80 de cai, trebuie sa se orienteze spre cele cateva modele ramase. Unele dintre acestea sunt vandute la niste preturi de te doare mintea si nu este exclus ca celelalte (cu preturi mai de bun simt) sa exploateze golul de pe piata si sa ajunga la aceleasi preturi.
uite cateva dintre cele mai frapante anomalii:
Yamaha YBR 250 - 5130 Euro
Yamaha MT03, motocicleta conceputa sa fie ieftina - 8150 Euro

astea sunt preturile din romania pentru ca in UE...

Yamaha YBR 250 - 4500 Euro
Yamaha MT03 - 6600 Euro

S-ar puea zice ca in romania sunt preturi mari pt ca sunt volume mici, dar in acest caz cum explica domnii de la Moto Dynamics faptul ca FZ6 costa in Ro mai putin decat MT03, cand afara e tocmai invers?

iarna pe... ulita

2008-01-31T10:47:00.000+02:00

Urasc oamenii care arunca zapada in strada
Chiar si cand nu mergeam cu motorul mi s-a parut un gest cretin si nesimtit... e din seria aruncat mucurile din scrumiera pe geam (Ca in cosul de gunoi put).
Azi era sa ma tavalesc din cauza unor astfel de cretini.

PS: Din seria "Iarna nu-i ca vara": scurtaturile sunt un fel de capcana... pt ca nu sunt circulate inca mai au "petece" de ghiata si sunt ale naibii de periculoase.

Super motoristul

2008-01-16T16:19:00.000+02:00

Discutie pe un forum

"ce inseamna se da bine?"
Citesc si mi se face rau... Ca intotdeauna, pe om il foote grija mai mult de ce face altu' decat de ce face el insusi. Asa e omu' in general, nu doar romanu'.
Cum poti sa raspunzi la o asemenea intrebare? e ca in reclama ai la nush ce substiuient de mancare "Cat de mare e un ou mare?" fiecare are propria scara de valori, propriile prioritati. Nu exista un raspuns ci mai multe. Mai exact, tot atatea cati oameni vor raspunde.

Streetfighterul coreean si primul supermoto cu marsarier

2007-11-29T13:03:00.000+02:00

De mult anticipasem ca producatorii sud-asiatici vor scoate pana la urma si modele care sa atinga macar o coarda clientilor europeni.

Daca cineva se astepta ca Hyosung sa vina cu cine stie ce ieftineala s-a inselat amarnic. GT 650X va fi cu siguranta mai scump decat actualul GT insa conform datelor tehnice este cu mult peste unele modele concurente.

Din pacate unele detalii (tobe, suduri, imbinari) inca tradeaza provenienta asiatica. Nu sunt genul de cumparator care sa aprecieze mai mult ambalajul dar ...

Nu e chiar asa de naspa totusi. Are 82 de cai, suspensii decente si un design de care nu trebuie sa iti fie rusine. Poate ar trebui schimbat farul ala de scuter dar in rest e ok.

Al doilea model nou este un supermoto de 450 cmc cu injectie.
Furca inversata are diametru de 45 mm, iar rotile sunt tipice pt un SM.
Motorul este preluat de la ATV-ul de 450 despre care am citit numa chestii bune. Da' e preluat frate, nu adaptat. Inclusiv MARSHARIERUL!!!!

Cand imi da voie Blogger.com sa pun si poze revin si cu alea

Salonul moto de la Milano - pe scurt

2007-11-09T14:57:00.000+02:00

iata principalele noutati - Via Motoblog.it

APRILIA
SMV 750 Dorsoduro misto conceptul dar finalizarea... se pare ca designerii au lucrat la FV2 iar pt replica aprilia la Ducati HM au lucrat numa' tehnicienii si pe post de designer a fort pus "sotu' patroanei"
FV2 1200 ei... asa mai vii de acasa ap putea avea un motor de 125 cmc si tot as vrea sa o incalec macar pt o tura.

BIMOTA
DB7 Nu ca nu mi-ar fi placut ideea de sportiva cu 95 CP da' asta e mult peste. Motorul de la Ducati 1098 pe sasiul de la DB5 evoluat

BMW
Au murit designerii???? Noul R1200 GS arata bine, la fel si HP2 sport. In rest... jale mare. Nici nu imi stric blogul cu motoretele astea. Ba si chiar incepuse sa imi placa BMW.
F 800 GS
F 650 GS
G 450 X
R 1200 GS 2008
HP2 Sport

CAGIVA
Mito SP 525 Acelasi mito de 125 cmc dar cu un design upgradat (era si timpul) care cica evoca designul modelului care a alergat in GP500 in anii '90.
Poi... si Mito 500? A murit? Au ramas fara motorul de la Husqvarna.

DERBI
Spaniolii se misca bine dar raman la motorete
Senda Racing 50 Limited
replica GPR 50

DUCATI
1098 R 180 CP si 165 kg... va manca japoneze pe paine
848 un 1098 light 134 CP si 168 kg... suficient?
Monster 696 yeaaaah baby... That's the spirit! noul monster. Cica au inghesuit baietii aia de la Ducati inca 7 caluti pe langa cei 73 pe care ii avea deja 695... Acuma cu 80 CP si cu ciclistica mai buna s-ar putea sa avem un nou King of Nakeds ... :D

HONDA
CB1000R cam asa arata Hornetul de 1000... Cine e Z1000? motorul asta arata intr-un mare fel si chiar daca unii zic ca e doar un hornet de 600 cu motorul de la cbr 1000 mie tot imi plac la nebunie jantele alea belea, bascula monobrat protectia din cauciuc de pe rezervor, si multe alte detalii din astea ca sa nu mai zic de cei 400 cmc in plus.
DN-01 Moto cu transmisiea automatica. Parerea mea? Mai misto e varianta Aprilia
Forza - alt scuter
Transalp 700 - a... venerabilul... sa traiti maiestre cine nu recunoaste un maestru in persoana acestei motociclete? cica baietii astia l-au testat deja
CBR 1000 RR - stiti parerea mea despre supersportive! la ce bun?
CBF 600 - motocicleta care nu zice multe dar face de toate...
VT 750 Shadow - aaa... un chopper

HUSQVARNA - aaa... aici s-a dus designerul ala bun de la BMW

KAWASAKI
ZZ-R 1400
ZX-10R
Ninja 250R ... se cam vazusera la Paris deja ca in Franta verzii se vand de nu-ti vine sa crezi

KTM
RC8 1190 - finally pe strazi in 2008
690 Enduro e SMC
Duke 690 Ducele de Mattighofen hell yes!

KYMCO
MyRoad 700 - nu vreau sa va plictisecs da' exista si asa ceva

MOTO GUZZI
V7 Classic Ce numai Triumph? da noi nu avem traditie? ia ma... in rest... o noua evolutie pe tehnica de la Nevada (alaturi de Breva 750)
Stelvio atac la rege. Poi ce numa' BMW-urile au doi cilindri si transmisie cardanica? Ce italienii nu pot face si ei un din asta?

MV AGUSTA
Brutale
F4 312 RR 1078 Astia frate nu mai scot nimic nou? mai vine un salon mai alezeaza cilindrii... Da' nu motor nou ceva? un cadru?
Au doua modele pe care le mai bibilesc, le mai vopsesc si le baga pe gat la bogatani care le tin in garaj. Halal marca de prestigiu!

PIAGGIO
X7 inca unu?

SUZUKI
DR 125 SM
GSX-R 600/750 K8
Hayabusa 2008
Intruder M 1800 R2

TRIUMPH
Rocket III Touring ... doar atat? ma asteptam la ceva mai... un fel de Victori vijan ceva...
Thruxton ... asa da, bine nu-i mare schimbare
Speed Triple ... idem

YAMAHA
TMax 2008
R6 2008
YZF-R 125
Tènèrè
WR 250 R/X

VECTRIX
SBK Elettrica

revin si maine

fara titlu

2007-11-09T14:13:00.000+02:00

"A cowboy without his hat is just a guy on a horse"
am gasit asta pe site-ul unei companii americane care vinde indoctrinatilor de americani niste scutere chinezesti sub un brand cu rezonanata germana... SCHWINN MOTOR SCOOTERS

Echipamentul motociclistului e un soi de palarie?

e si asta un punct de vedere... care este bai... fraiere care esti tu. Adica io, adica... sa ma ... pe palaria voastra

citi reisar

2007-10-25T11:52:00.000+03:00

M-au apucat dracii
Am zis ca nu o mai alerg de nebun. Sunt un om cu capul pe umeri, cu nevasta si copil acasa, nu am voie sa imi risc pielea pe motor.

Ai ash... da' asa imi place sa o ard... Aseara am cedat. E asa un sentiment tamp sa merg cu motorul in acelasi ritm in care as merge cu masina incat nu am mai rezistat am tras de acceleratie.
Banzaiiiii !
Imi cer scuze in mod oficial sotiei in primul rand pt emotii si miscarii motociclistilor civilizati pentru a le fi zadarnicit eforturile.
Sa fi fost oare din cauza castii partiale care imi ofera o vizibilitate mai buna? Daca vad mai bine... alerg mai bine. Logic nu? Ia faceti bai o manifestare ca sa se interzica prin lege castile partiale.
Totusi...
Nu pot sa promit ca nu mai fac! Nu fac promisiuni daca sunt sigur ca nu ma pot tine de ele.
Si nici nu vreau

bullshit

2007-10-17T18:11:00.000+03:00

Cat de greu o fi sa vrei sa gandesti?

Imi aduc aminte de o cursurile de politologie de la facultate... Ce ciudat, am facut politehnica si eu imi aduc aminte ocazional de cursurile de politologie si de management... Ne explica profesorul atunci superioritatea liberalismului in fata altor concepte sociale. Si imi mai aduc aminte foarte bine o alta idee: ca lumea nu ar fi o multie fixa din care fiecare ia ce poate (in detrimentul altora, bineinteles), ci ca prin colaborare putem avea ficare mai mult de castigat.
Astfel un angajator al carui angajati sunt fericiti are mai multe de castigat decat unul care se bucura la cateva sute de lei economisite de pe la angajati (la salarii/cheltuieli de bun simt, specializari etc.)

Mda? si rata impunge
deocamdata traim in romania care in cida tuturor atlaselor geografice si geopolitice este o tara... populata de evrei

Si tigani

AAAA... si armeni capabili

ps: stie careva pe unde e Congo?

presa romaneasca

2007-10-14T02:38:00.000+03:00

http://www.16valve.ro/wp/?p=91

am gasit acest linc pe 4tuning... graitor... socant Presa auto romaneasca, alcatuita din mosi carunti si babe isterice se imbulzeste la pungile de cadouri si la haleala.

Asta inseamna profesionalism? sau ma rog, daca esti de profesie nu ar trbui sa fii profi?

si pt ce? pentru un tricou, un pix sau o macheta? Parca nici un memory stick nu merita sa te faci da cacat in halu' ala!

Despre presa moto nu pot vorbi ca e inca destul de ... restransa
Sper sa ajung la Milano sa am un termen de comparatie, dar daca si acolo vad aceleasi manifestari... ma las de meserie!

E pe dracu'... nu ma las, da'...

latter edit: pe acelasi subiect fripturistii

dreptul la a visa

2007-10-09T12:47:00.001+03:00

Antonio Crepaldi patronul CR&S vorbeste despre excursia facuta de ei (echipa CR&S) in saua unor VuN la cea de a 100-a editie a Man TT si despre satisfactia de a face un tur pe legendarul "circuit" in saua unei mototciclete pe care ai construit-o singur. (ma rog... singur ca firma/echipa)
Intr-o lume in care nimic nu conteaza mai mult decat numarul cailor putere italienii astia au reusit sa construiasca o motocicleta naked cu motor de 54 CP care sa poata oferi placerea pilotajului relaxat dar sportiv. Din pacate cred ca nu vor fi multi aceia dispus sa dea peste 10.000 de euro pe o motocicleta ca asta cand la banii astia isi pot cumpara linistiti un R1 sau un CBR. Pe undeva ii inteleg dar totusi... Chiar ai nevoie de 150+ de cai?

BringMeWoman... ?

2007-10-05T11:00:00.000+03:00

Bavarezii de la BMW au lansat in sfarsit modelul pe care presa de specialitate il anticipa inca de acum doi ani...
HP2 Sport este al treilea model al seriei HP2.
Motorul boxer de 1200 cmc, simbol al motocicletelor germane este dus la 130 CP.

Cu un singur loc, HP2 sport nu este un motor de agatat muieri ci un veritabil sportiv pentru motociclisti cu dare de mana. Multa dare de mana

ca mi-am adus aminte... Cafe Motard

2007-10-02T17:49:00.000+03:00

studiind atent noul concept KTM ceva parea a fi cunoscut. E drept ca dpdv al conceptului seamana al nabii de bine cu motorul pe care sper sa il construiesc eu intr-o zi dar parca in detalii nu prea...

Ei bine scurmand prin memorie... Acum doi ani (parca - am pierdut notiunea timpului) Yamaha prezenta doua variatiuni pe tema lui MT-03... una, o basina de motoreta de oras, o fitzo-motoreta totata sanchi cu un cob in care sa pui laptopul... aialta, denumita Cafe-Motard... parca mai vii de-acasa.

Furca inversata Ohlins, frane radiale cu discuri dantelate, toba sport... treaba nene, nu gluma. Numa' un lucru nu-i bun la motoreta asta: concept a fost, concept a ramas

cu copirait de la Yamaha

Ahiducele...

2007-10-02T17:30:00.000+03:00

Cum altfel... poii daca Duke e duce... Stunt e mai duce decat ducele... mdea... in fine...
Tot de la KTM vine si conceptul STUNT.

Daca despre Duke nu se poate spune ca e un naked 100%, dar fratele mai mare este, poate ca ar fi cazul ca cineva, cumva sa faca si un KTM mono-naked nu? Si atunci de ce nu... KTM?
Poi... uite ca l-au facut da' deocamdata e numai concept.
in caz ca se va produce, Stunt asta ar fi un cocurent serios pentru nakeduri ca Suzuki SV650, Kawa ER6N sau Hyosung GT650. E drept ca motorul KTM are nuami 65 de cai, pe cand concurentii astia se lauda cu 72 sau mai mult, da'... la 145 de kile Stunt ar fi mult mai agila. In plus... aruncati si voi un ochi la echipare: frana radiala Brembo, jante ultra light, furca inversata si monoamortizor WP reglabile... Chestii care conteaza mai mult decat 2-3 cai in plus. Aaaa... mono??? si bascula tot mono... asa ca la Ducati 1098.
pe de alta parte... cine vrea sa se respecte... tre sa scoata banutu la inaintare. Dukele cica va fi undeva pe la 8.000 si ceva de euro iar un Stunt de serie va scadea sub 9.000 numai daca renunta la artificiile gen grash-guard anodizat. In conditiile in care un ER6n e numai 6000 si un pic de Euro, tre sa fiii un fan mono inrait, dar si asa exista Yamaha MT-03 in categoria asta da' aia are 48 de cai (eee... nu-s chiar asa putini). App... ca mi-am adus aminte tineti minte conceptul MT-03 Cafe-motard? ... s-a ales paraful de ele :(

foto: Mitterbauer H.

Ducele de Mattighofen

2007-10-02T14:47:00.000+03:00

Intr-o lume in care toti alearga nebuni dupa sute de cai putere e surprinzator sa vezi ca o motocicleta de 50+ de cai poate suscita un atata interes.

In 1994 KTM, un producator respectat de motociclete off-road, scotea un model inedit, un derivat dintr-un enduro dar care devenise prea street pt a fi un supermoto. Devenise... Duke.

Bastardul purta un motor monocilindric de 609 cmc care producea 54 CP la arbore, avea suspesnii de enduroaica scurate si intarite si roti de supermoto. Un an mai tarziu apare versiunea cu pornire electrica. In 1999 apare Duke II cu suspesii si mai stradale si cu jante din aliaj in locul celor spitate.

Desi nu este un model cu vanzari fenomenale, Duke este un model foarte apreciat si in jurul noii generatii au aparut cele mai multe zvonuri.

Acum cateva zile, la Paris, a fost prezentat noul Duke. Cu noul propulsor de 654 cmc si cu un cadru trellies din otel, ambele preluate de la Supermoto, noul Duke este un fel de supermoto/naked, dar ce mai conteza ce este... important e ca este! ma rog... semantica, treburi, bleah...

important e ca o jucarie din asta e cel mai bun mijloc de locomotie pentru oras: Agila ca un supermoto, stabila ca un naked. Suficient de puternica pentru a pleca primul de la semafor, dar in acelasi timp capabila sa urce peste borduri, sa sara peste sine de tranvai... ce mai... scula perfecta.

poze:

poze: KTM

cea mai importanta piesa din echipamentul unui motociclist

2007-09-26T09:31:00.000+03:00

vorbesc despre echipamentul de protectie.

Citeam mai devreme un topic mai vechi de pe motociclism. Unul scris de un om pe care il respect desi nu il cunosc foarte bine. Il respect pt ca are 25 de ani de motoretism in spate, pentru ca alearga bine, etc. Un topic despre riscurile la care se expune voluntar dar inconstient un motociclist, mai ales cand nu poarta echipament. (aici detalii)
Mi-a atras atentia link-ul asta. Un motociclist s-a lovit la 170 km/h de o masina care iesea cu spatele dintr-un garaj. Unii spuneau ca a murit pt ca nu purta echipament "pacat k nimeni nu mai ia in serios masurile de siguranta ,echipament si toate cele ,casca neprinsa s.a.m.d", "FARA ECHIPAMENT PE MOTOR ESTI MORT!! din pakte chesti asta nu o inteleg toti dar sa speram k va fi bn shi k nu vom mai avea atati bikeri kre kad prada mortii", altii ca a venit salvarea la 25 min... "Asa ceva numai la noi se poate intampla!!". Io zic ca si daca avea cel mai bun echipament, si daca venea salvarea in 2 min tot murea. Murea pt ca a fost inconstient.
170km/h cu echipament sau fara intr-un loc in care orican poate aparea nepervazutul... Nu sunt unul dintre cei mai prudenti motociclisti dar tot imi vine sa imi dau palme cand cand ma surprind alergand cu 100-110 pe stradute. Nu odata am vazut caini sarind sa muste din roata, nu odata am vazut boturi de SUV-uri sau limuzine iesind din cele mai ascunse stradute si multe alte chestii nepravazute. In Azuga nu am vazut strazi cu mai mult de doua benzi pe care sa zici ca poti sa ii dai peste 100. Si atunci...? Nu contest ca "Dan avea 30 de ani si era casatorit.un om cu suflet mare." dar scurta imprudenta l-a costat viata schimband totodata in rau si viata celorlalti implicati. Femeia de la volanul masinii are singura vina de a fi iesit din garaj intr-un moment nepotrivit, dar va trebui sa traiasca toata viata cu constiinta patata. Familia lui Dan va plange mult timp dupa el.
Si toate astea pt ca el a uitat (poate doar pt cateva secunde) sa poarte cea mai importanta piesa din echipamentul de protectie al motociclistului: creierul!

Ma batea un gand de duca...

2007-09-25T12:48:00.000+03:00

Nu ma... nu vreau sa fug de acasa.
Ma batea un gand de endureala. Am fost insa la munte in weekend si mi-am schimbat parerea.
Nu e prea placut sa te duci in padure si sa auzi susurul vantului printre crengile brazilor intrerupt din 5 in 5 minute de cate un motor turat la maxim.

App... 1,2 milioane de inchiriat un ATV pt o ora?!?! Se ofera oare si ochelarii de soare D&G si tricoul cu paiete?

Honda vrea sa faca senzatie la Tokyo

2007-09-25T12:30:00.000+03:00

Producatorul nipon si-a anuntat intentiile pentru salonul moto de la Tokyo
Cel mai interesant prototip este F06, un powercruiser pe platforma mega-touringului GoldWing. Ar putea fi concurentul perfect pentru Yamaha V-max dar nu prea cred ca o sa il vedem prea curand pe sosele.

Interesante sunt si conceptele CB1100S si 1100R. Primul este un concept retro care evoca liniile clasicului CB400 din anii '70 iar cel de al doilea pe cele ale modelului omonim care alerga in Bol d'Or la inceputul anilor '80.

Foarte tare CB1100R, dar poate ar fi fost mai atragator cu un motor de 750 cmc si... alte tobe. Oricum mi se pare mult mai tare decat seria Sport-Classic de la Ducati.

nu se mai fac motoare ca alta data

2007-09-21T14:14:00.000+03:00

eee... nu chiar dar sunt unele motoare pentru care regret vremurile trecute
azi Honda VF500F

Pe WC cu ziaru' in mana

2007-09-21T13:35:00.000+03:00

bine m-am regasit
n-am mai scris de mult pe blog din mai multe motive:
1. la inceput nu prea aveam ce...
2. nu am avut timp ca in timpul liber ma dadeam cu motorul
3. am fost internat... din nou

In fine am revenit.
ce s-a mai intamplat intre timp?

Gilera GP800... o stupiditate de maxiscuter... Dupa ce a venit Yamaha cu T-maxul s-au gandit si Honda si Suzuki sa se bage si ei... Da' nu asa oricum... facem mai mare si mai tare... Fasssss... Le scuipa T-maxul in vanzari de nu se vad. Ce dracu faci domle cu un scuter de un sfert de tona, cu 50 de cai? Stai ca pe WC la 200 km... Pozitia o fi confortabila da pana la 100-120 km/h ceea ce T max cu 500 cmc face cu varf si indesat. La ce pleashca lu' hector au scos italienii aia de la Piaggio Gilera de 850 cmc?
Protectia aerodinamica... cam cum ai sta pe WC cu un mare ziar in fata...

campanie media anti-motociclism

2007-08-02T12:14:00.001+03:00

Primul a fost un ziarist din iasi. Dupa un accident soldat cu moartea unui motociclist, s-a trezit baiatul sa scrie el despre o chestie pe care nu o intelege.
Mai nou, in editia on-line a evenimentului zilei am gasit un nou bocet al unui coi-less.
Sunt unul dintre aceia care nu sunt impresionati de lacrimile de crocodil varsate de motociclistii "vanati" in trafic de catre soferii malitiosi, insa de aici si pana la a arunca in motociclism cu dejectiile gandirii personale si cu frustrarile unui rebel ramas fara cojones e o ditamai distanta.

Nu iti plac motociclistii? Bine frate, nici mie nu imi plac SUV-urile dar acuma nu ma apuc sa scriu asta in revista de motociclete la care lucrez din cel putin doua motive.
1. Deontologia profesionala a ziaristilor nu ar trebui sa ne lase sa varsam frustrarile personale in articolele publicate.
2. exista multe alte probleme mult mai grave si mai importante decat motociclistii/SUV-urile si sa aloci resurse pe o chestie personala... e un fel de tara arde si ziaristii se piaptana

Fuck-off ma!
Ma cam doar unde nu bate niciodata soarele de parerea voastra. Eu ma dau cu motorul. Si daca o fi sa reusiti sa interziceti motociclismul voi fi unul dintre primii out-laws.

speed

2007-06-28T15:40:00.000+03:00

exista un drog numit speed... ce ciudat: eu ma droghez cu viteza... dar altii cumpara o pastila cretina care le face creerii muci ca sa nu faca nimic dar sa simta cam ceea ce simt eu...

mi se pare stupid sa te droghezi cand sunt in viata atatea senzatii frumoase pe care drogurile nu ti le pot oferi
cineva ar putea spune ca vb in necunostinta de cauza. Am fost drogat (sedat pt operatie). Am vazut ce inseamna sa treci intr-o alta dimensiune si sa vb cu chestii care nu exista si daca ar exista nu ai vb in mod normal. Dar realitatea este alta, relativa asa cum e ea, este cu totul alta decat cea pe care o vezi atunci cand nu esti "intreg" la minte.

despre viteza

2007-06-28T12:17:00.000+03:00

Imi place viteza... Ador sunetul motorului turat pentru ca stiu ca asta inseamna viteza. Nu imi place sa fac galagie dar galagia este un rezultat al vitezei, o conditie.

Imi place sa fac slalom printre masini... ma simt ca un soim ce zboara printre piscuri si varfuri de brazi.
Stiu ca exista riscul sa mor, e un risc destul de mare. Nu vreau sa mor dar nici nu pot trai fara viteza pe motor.

PS: nu imi place sa ma dau mare, ar fi stupid. Cand merg tare nu am timp sa vad daca ma vede cineva.

10 ani

2007-06-19T12:46:00.000+03:00

am fost la sfarsitul saptamanii trecute la intalnirea de 10 ani de la terminarea liceului.
1. nu ne-am schimbat prea mult in astia 10 ani
2. unii s-au realizat destul de frumos
3. aia care nu s-au realizat nu au venit, de parca ar fi fost intrunirea de promotie de la fac economica. Frate daca ai huzurit si chefuit pana acum asta e, vino si zi-ne si noua ce ai invatat... STUPID
4. Majoritatea avem copii

In drum spre Barlad mi-am luat-o
Prost la ghidon, prost la volan, ghici cine si-a luat-o!?!?!

zeii motociclismului modern

2007-06-19T12:42:00.000+03:00

nu am mai scris de mult pt ca in ultima vreme sunt mai ocupat cu mersul pe roti decat cu scrisu'

nu pot sa ma plang, ar fi stupid.

In una din pauze, browsand prin tonele de filmulete cu motoare de pe youtube am gasit asta

Christian Pfeiffer

am avut de doua ori ocazia sa il vad evoluand... imi venea sa ma las dar...

tot pe motor

2007-06-04T20:13:00.000+03:00

ia ghci cine se bucura ca tati are motor?

va prezint un viitor motocrosist

inapoi pe motor

2007-05-25T20:32:00.000+03:00

de ieri sunt din nou motorizat
Mi-am dat seama cat de mult mi-a lipsit motorul. totodata mi-am dat seama ca am cam ruginit.
E... lasa ca trece, deja am inceput sa imi revin... Tre' sa am grija insa ca gumele enduro uzate pe asfalt nu iarta excesele.

NE VEDEM PE SOSELE
PS: Daca nu va salut cu faru' inseamna ca nu eram atent, eram prins in vreo depasire/evitare de bovine, admiram peisaju'. Nu e ceva voit :P

Noul naked din Noale

2007-05-16T18:14:00.000+03:00

Noul naked Aprilia SL 750 Shiver este desenat de acelasi designer ca si Ducati Monster sau Cagiva Raptor. Galuzzo - un argentinian care face legea in designul italian :))

Radical sau doar exagerat?

concept MT-FC

2007-05-16T17:46:00.000+03:00

Mi-a cazut in mana din intamplare ultimul numar al reevistei Fast-bikes. Ca orice revista britanica de motociclete care se respecta, FB are centerfold (aka poster cu gagici), in numarul asta un concept super tare:

Un Yamaha MT cu pila de combustie. Autorul (nu e creatie Yamaha) zice ca ar putea avea peste 100 de cai putere, control al tractiunii (necesar cand ai atata putere chiar de la 0 rpm) si autonomie de 300 km.

nu prea cred sa il vedem pe strasse mai devreme de 2050 dar... cine stie
conceptul nu arata rau si nici solutiile constructive (ma refer la cadru si ciclistica) nu sunt chiar de pe alta planeta. Nu prea cred io faza cu 100+ CP si 300 km autonomie dar... daca are 50 CP 150 km autonomie si un pret onorabil... ma bag.

iaca si centerfoldu'... copirait Fast Bikes

pana una alta... cam asa arata o Yamaha cu pila de combustie

2007-05-16T17:24:00.000+03:00

Elvetienii au scos un supermoto electric
departe inca de a se putea bate cu un KTM SMR450 sau macar cu un XR 250, Quantya este totusi prima incercare a europenilor de a scoate o motocicleta electrica. Americanii au facut-o deja de cativa ani, acum vorbesc despre a doua sau chiar a treia generatie.
Intereanta jucarie. Chiar daca sunt sigur ca nu m-ar putea duce si aduce de la serviciu marturisesc sincer ca mi-ar place sa ma invart in jurul blocului cu ea.

varianta cros cu Stefan Everts.
are ceva vana polizorul...

fara taguri...

2007-05-06T19:03:00.000+03:00

mai sunt 12 ore...
Ma simt ca un plangacios, toata lumea a aflat... maine voi sta cateva ore pe masa de operatie... ma sunt doar 12 ore pana atunci. Stau singur si ma uit la stirile pro-tv: Viol, Spital, Cutit... Am schimbat... acum ma uit pe MTV la muzica tampita... SINGUR.

Toti imi spun ca va fi bine... ce inseamna acest bine? ca voi trai? Da, voi trai. Dar cum? Ca si pana acum, doar ca acum stiu...
Singur.

Ne place sa credem ca in viata asta contam... ei bine in momente ca cele prin care trec acum aflam cat de insignifianti suntem pt lumea asta mare si cat de marunti suntem in marea asta de oameni.
De fapt suntem doar un fum. Nici macar o flacara, doar fum.

La Istambul, Roby nu adună puncte dar capătă încredere şi experienţă.

2007-04-27T11:49:00.000+03:00

Etapa a treia a motomondialului de viteză s-a desfăşurat în data de 22.04.2007 pe circuitul Istambul Park. Deschiderea au făcut-o "juniorii" de la 125, clasă în care aleargă şi Robert Mureşan, sigurul român prezent în motomondial.

După o primă sesiune de calificări dezastruoasă, în a doua, Roby a reuşit să urce abia pe locul 28 al grilei de start, dar spera sa recupereze în primele două viraje. Din păcate lucrurile nu au stat de loc aşa, Roby pierzând două poziţii în primul tur. Deşi motocicleta nu a mers chiar la nivelul aşteptărilor, timişoreanul a reuşit să urce opt locuri în cele 19 tururi.

La conducerea cursei s-a dat o luptă aprigă, nu mai puţin de opt piloţi terminând într-un ecart de 3.02 secunde. Ultimul tur a fost electrizant, Joan Olive şi Simone Corsi luptând până la ultima curbă. Câştig de cauză a avut italianul cu doar 89 de miimi în faţa lui Olive.

Deşi a ajuns abia pe locul ungurul Talmacsi păstreză primul loc în clasamentul general graţie victoriei din Catalunia şi locului secund din Quatar, dar şi datorită faptului că urmăritorii săi nu au reuşit clasificări mai bune (Pesek 6, Faubel 10). Vom vedea oare în 2007 un Gabor Talmacsi mai constant şi poate un titlu mondial în acestă zonă a Europei?

Robert Mureşan: ”Nu ştiu ce s-a întâmplat în cursă pentru că în warm-up totul părea promiţător şi speram să mă apropii de puncte pe circuitul acesta. Istanbul Park este un circuit dificil şi cred că m-am descurcat în final destul de bine pe această pistă. Acum deja ne pregătim pentru Marele Premiu al Chinei, unde sper să am o evoluţie bună şi să ma comport mult mai bine în perioadele de frânare care preced virajele.

Vreau să vă fac o surpriză, aşa că urmariţi #95 pentru că acest număr va aduce primele puncte romaneşti în Campionatul Mondial de Motociclism.”

La clasa 250 cmc am avut parte de o luptă între doi spanioli (Lorenzo şi Bautista) şi un italian (Dovizioso). Ultima schimbare de lider a avut loc chiar la finele ultimului tur, Dovizioso cucerind primul loc prontr-o depăşire de zile mari. Doar o zecime de secundă l-a despărţit pe acesta de Lorenzo.

În clasamentul provizoriu conduce tot Lorenzo care cu două victorii şi un loc secund acumulează 70 de puncte şi un avans de 18 puncte în faţa învingătorului de la Istambul Park.

La clasa regină Ducati a făcut legea. Stoner a dominat autoritar pe fondul unor probleme tehnice ale principalilor pretendenţi la titlul mondial. În primul tur Rossi a ieşit în decor şi a căzut pe locul 5. Spre finalul cursei această ieşire şi-a spus cuvântul asupra anvelopelor pilotul italian fiind forţat să termine în defensivă abia pe locul 10, chiar dacă la un momentdat ajunsese în poziţia secundă. Tony Elias nu a ruşit să se apropie de un Stoner aflat într-o formă excelentă şi a fost nevoit să se mulţumească în poziţia secundă.

Podiumul a fost completat de coechipierul lui Stoner, Ducati având motive de bucurie: în clasamentul constructorilor italienii (61 puncte) conduc cu 5 puncte în faţa celor de la Honda (56 puncte). Prin aceată a doua victorie în acest sezon australianul a trecut în faţa lui Rossi, cumulând 61 de puncte şi ridicând pretenţii serioase la titlu.

Il Dottore, cu cele 6 puncte cade pe locul secund dar cu un avantaj de 15 puncte în faţa urmăritorului său, Dani Pedrosa. Spaniolul a cauzat cel mai spectaculos carambolaj al zilei scoţându-l din cursă şi pe Colin Edwards şi Olivier Jacques. În acelaşi accident au mai fost implicaţi şi Chris Vermulen şi Szlvian Guintoli însă aceştia au reuşit să reintre pe pistă şi să termine cursa.

Campionul en-titre pare a nu găsi forma necesară pentru a-şi păstra numărul 1 pe motocicletă, Nicky Hayden terminând pentru a treia oară "în pluton". Cu doar 26 de puncte americanul va avea mult de recuperat pe parcursul sezonului.

sursa: promotor.ro

Din lac in put si din put... inapoi in lac

2007-04-18T20:49:00.000+03:00

In urma cu aproximativ doi ani am plecat de la o revista pt a incerca si alte joburi. Dupa o jignire de post denumita "reprezentant vanzari" la un dealer cu staif a venit sansa se a intra in media on-line.

Era cel mai frumos lucru ce se putea intampla in momentul respectiv, urma sa lucrez in unul dintre cele mai de viitor domenii. Credeam, si inca mai cred, ca presa on-line reprezinta viitorul (fara ca asta sa insemne declinul presei printate). De ce? Pentru ca ai posibilitatea de a aduce informatie proaspata, pentru ca e mai ieftina si asta inseamna ca vei fi mai putin influientat de banii din publicitate, si din multe alte chestii (servicii, interactivitate). Imaginati-va doar pe domeniul moto un loc in care poti citi despre lansarile de modele noi chiar a doua zi, unde veti afla permanent ce oferte au dealerii, unde poti accesa un catalog cu toate motocicletele in vanzare si chiar le poti compare. Si daca ajungi la concluzia ca vrei un motor, in doar cateva clickuri poti afla ce banci iti ofera cea mai buna finantare. Apoi poti intra pe un forum sa citesti ce cred altii sau poti sa scrii chiar tu un review despre motocicleta pe care o incalesi si sa ataci in limitele decentei un dealer/service care si-a batut joc de motorul tau.

Dupa doi ani am descoperit ca nu e chiar asa. Din cauza oamenilor care se misca incet, costurile nu sunt chiar asa de mici. Tot din cauza resurselor umane insuficiente nu toate serviciile pot fi implementate. Si din lipsa finantelor un singur om trebuie sa scrie articole, sa actualizeze catalogul, sa populeze forumul, sa se ocupe de rezolvarea unor bug-uri. Nu sunt chiar genul de furnicuta harnica dar nici nu ma dau in latura de la munca atunci cand este nevoie, dar atunci cand simt ca munca mea nu aduce rezultate chiar ma enervez si nu imi mai vine sa muncesc deloc. Privind putin spre viitor mi s-a creionat un job destul de anost cu cel putin in 90% din timp cu ochii in monitor si cu degetele pe tastatura. Nu sunt un anti-computerist dar dupa nici noi ani mi s-a depus deja exces de "energie" pe unde ii sat bine unui barbat (nu si unui motociclist). Fara teste, fara libertatea de a te duce sa vorbesti cu X si Y (piloti, importatori sau motociclisti) cum poti fi un adevarat jurnalist? Sunt deacord ca pe net gasesti informatiile de care ai nevoie dar cum ramane cu oamenii? Nu vorbim despre telefoane, modemuri sau alte chestii la care simtire conteaza mai putin, ci despre fructul unei pasiuni.

Daca motociclismul se va descurca bine mersi si mine la un portal auto-moto mult mai grav este faptul ca aceasta stare de fapt este generalizata in toata media on-line din .ro. Daca vorbim despre siteurile publicatiilor consacrate vedem ca acestea sunt doar o oglinda a ziarului/revistei pe care o reprezinta. Pe de alta parte vedem cateva portaluri de stiri care nu fac altceva decat sa prezite ce scriu altii. Nimic rau in asta, ba din contra dar nici nu aduc un aport in ceea ce priveste cantitatea sau calitatea informatiei.
Mai luam sub lupa si site-urile "independente": portaluri de femei sau mai nou portaluri pt barbati gen ask men, yuppy, puppy sau mai stiu eu care ... (wtf? tricuri roz cu paiete, asistam neputinciosi la declinul barbatului asa cum il stiam)

Si nici in afara nu vad lucruri prea vesele. Exista cateva siteuri tari dar in rest... multa varza! Spre exemplu, cautam acum vreo cateva luni impresii despre noul Z1000 (pt cei care nu stiu asta e un Kawa :p ). Ei bine nu gaseam mare lucru in afara de acelasi text pe care il citisem deja in comunicatul de presa! Nimic, cu eceptia siteurilor unor reviste de afara unde am gasit rezumatul unor prezentari. Nimeni in media asta on-line, domeniul viitorului, nu isi permitea sa comenteze pe baza textului mapei de presa. Aceeasi poveste si acum cateva saptamani cand incercam sa scriu ceva despre noul KLR650 (doar o coincidenta... tot Kawa)

M-am resemnat! Ma intorc la MotoLife!

Marti ma intorc

2007-03-29T20:45:00.000+03:00

Printr-o fericita uneltire a sortii, de marti s-ar putea ma intorc la motoare...
Un BMW F650ST ma va purta pe unde va dori sufletul meu (asta daca nu se intampla ceva pana atunci)

Nu e chiar motocicleta mult visata dar... e mai mult decat puteam sa sper acum Cine stie, poate o schimb cu altceva, sau poate ma apuc de modificat, ca motorul imi place, bicicleta e ok, dar nu ma impac cu saua ca fotoliul, cu rezervorul care seamana cu o buba si cu ghidonul de enduro...

HMMM a vazut cineva pana acum un F 650 Supermoto?

Are incuietoare la rezervor!

2007-03-23T02:35:00.000+02:00

fabrica de pusti si pistolete

Pe la inceputul secolului trecut Tarul Rusiei si-a tras fabrica de armament la Ijevsk.
Dupa ce l-au prins comunistii si l-au matrasit, i-au luat impicit si fabrica asta. Si pentru ca aveau nevoie de ceva acoperire pentru fabrica de armament au hotarat sa faca si motociclete. Au incercat ei sa scoata ceva dar pana la urma, dupa al doilea razboi mondial au facut ceea ce au facut ei mai bine: Au copiat ceva nemtesc. Au luat un DKW, l-au modificat dupa pofta inimii, adica mai deloc, si l-au bagat in productie de masa pentru popor. Si pt ca aveau nevoie de un nume i-au zis IZH (sau IJ asa cum il cunoastem noi romanii)
Dupa 40 si ceva de ani tot ceea ce iesea pe portile avea la baza acelasi DKW, dar ceva mai "modern".
Intre timp o alta mare natie comunista s-a apucat de produs motociclete. Chinezii au folosit cam aceeasi reteta, dar dupa ce au copiat vreo 20 de ani Jawa au trecut la copiat ceva mai nou: modele japoneze. Si uite asa, "inginerii" de la ijevsk au gasit la un producator cu ochii mici un motoras de 250 numa' bun de pus pe cadrul lui Planeta 5.

S-a nascut astfel o noua realizare a poporului comunist: Planeta 7. Cu frana pe tamburi si un design din vremurile negre ale motociclismului este european, Planeta 7 are tupeul sa scoata capul in lume. E dept, acum are pornire d'aia smechera, la buton.

Ei, da' Planeta 7 nu singurul IJ nou, mai e si PS 650 (probabil de la Planeta Sport). Cu monocilindrul Rotax de la BMW/Aprilia, acelasi motor cu care a incercat sa revina si Jawa. Marturisesc ca motocicleta ruseasca imi place mai mult decat cea venita din Cehia. Cel putin pare mai elaborata desi tind sa cred ca au fost aplicate aceleasi teorii ca si in cazul modelelor mai vechi. Spre exemplu calcularea unui cadru s-a facut dupa principiul:
- Ivan, ce teava mai avem in magazie?
- De un tol jumate, sefu.
- Bun, baga din aia!
Totusi, PS 650 arata mai bine decat orice motoreta ruseasca fabricata pana acum, chiar m-as incumeta sa ma urc pe una. Daca as si pleca de pe loc ramane de vazut.

Un perete stramb

2007-03-23T02:25:00.000+02:00

Cum pui un tablou pe un perete stramb? daca pui polobocul si il asezi drept el va parea stramb chiar daca stii ca peretele e stramb. Si daca pui din nou polobocul o sa spui ca e defect.
E teoria relativitatii. E=mc2 (sa ma ia naiba daca stiu ce vrea sa zica asta) dar e vorba de relativitate.

La fel si cu motocicletelele. Daca ar fi un singur model de motocicleta pe lumea asta acela ar fi cu siguranta perfect. Dar sunt peste 1000 de modele, poate 100.000. Care e motocicleta perfecta? Sau hai sa nu zic "perfecta" ci zic "cea mai buna".

NU EXISTA MOTOCICLETA PERFECTA!
Totul depinde de perete.

PS: motociclismul nu este singurul loc in care se aplica teoria asta

pe doua roti e mai tare

2007-03-23T02:13:00.000+02:00

Ca mesul cu motocicleta este periculos nu trebuie sa va spun eu. Ca este placut, deasemenea. Pot insa sa va dau niste sfaturi pentru a va feri de accidente si evenimente neplacute. Nu sunt descoperiri epocale, nu sunt secrete, sunt chestii pe care este foarte probabil sa le cunoasteti deja. Incerc doar sa vi le reamintesc sau sa le pun intr-o forma scrisa pentru a le memora mai usor.

Iata deci, cele 10 sugestii numite de mine ... SUGESTII.

1. SUGESTIA Invizibilitatii
Presupune intotdeauna ca nu poti fi vazut. Nici tu si nici motocicleta, iar asta nu este departe de adevar. Astfel, vei fi intotdeauna obligat sa te feresti singur si nu vei fi tentat sa te lasi in seama constiintei celorlalti.

2. SUGESTIA Spatiului Vital
Pastreaza intotdeauna suficient spatiu fata de celelalte vehicule. Fie ca stai in spatele unei masini, fie ca o depasesti pastreaza suficient spatiu de manevra pentru a putea evita orice situatie periculoasa. Acest spatiu trebuie sa cresca proportional cu viteza de deplasare.

3. SUGESTIA Anticiparii
Incearca sa prevezi din timp ce vor face ceilalti participanti la treafic. Nu este nevoie da clarviziune sau de citit in carti ci este suficient sa ii privesti miscarile ochilor in oglinda retrovizoare. Astfel, un sofer care intentioneaza sa vireze la stanga in fata ta, chiar daca nu va semnaliza, tot va arunca o privire in directia in care doreste sa mearga. Daca vei reusi sa identifici aceasta intentie esti ca si salvat.

4. SUGESTIA Depasirii Unei Masini Care Incetineste
O masina nu incetineste degeaba. Exista mai multe cauze pentru care un sofer va incetini: fie doreste sa opresca (in acest caz esti in siguranta), fie lasa un pieton sa traverseze (tu nu il vei putea vedea, iar el va incerca sa grabeasca traversarea), fie permite unui alt autovehicul sa iasa dintr-o parcare sau de pe o strada laterala (cea mai periculoasa situatie, fiind aproape inerenta ciocnirea), fie vrea sa intoarca (cauza unor foarte grave accidente, mai ales in Romania), fie vrea sa te vada din spate (din pacate cea mai putin probabila situatie)

5. SUGESTIA Personalitatii
Nu te lasa condus de grup. Este intr-o oarecare masura rusinos sa nu te poti tine de colegii tai (care probabil au mai multa experianta sau motoare mul mai puternice), insa daca iti vei depasi limitele fii sigur ca la un momentdat acesti prieteni te vor insoti pe ultimul drum si atunci vor merge in ritmul tau. Incearca sa nu iti depasesti limitele si in timp experienta ta va ajunge din urma pe cea a prietenilor tai.

6. SUGESTIA Curbelor
Nu forta o curba a cerei iesire nu o poti vedea. Nu stii daca la iesirea din curba nu vei intalni un camion parcat aiurea, o masina care taie curba pe sensul tau, o groapa sau o pata de ulei.

7. SUGESTIA Stapanirii De Sine
Nu ceda impusurilor de moment. Daca vei fi sicanat de cineva si vei avea tendinta sa “I-O PLATESTI” gandeste-te ca ai putea cadea in plasa propriilor nervi. Cel mai probabil, motocicleta ta nu va iesi cu bine dintr-o altercatie cu SUV sau, mai rau, cu un RATB-ist. mai bine te reculegi si continui sa iti savurezi linistit plimbarea cu motocicleta.

8. SUGESTIA Mersului “Pe Coada”
Mersul pe coada este atunci cand tu sau cel din spatele tau merge foarte aproape de cel din fata in scopul depasirii. Nu prelungi timpul in care faci asta. Apropie-te doar cu o secunda inainte de a incepe depasirea si mareste distanta in cazul in care constati ca nu te poti baga. De ce? Simplu, ve fi tentat sa pandesti momentul si nu vei mai fi atent la stopurile vehicolului pe care vrei sa il depasesti. Astfel in cazul in care acesta va frana tu vei fi surprins si s-ar putea sa nu mai poti evita impactul.
De asemenea, daca cineva incearca sa iti mearga pe coada, nu ii permite sa o faca pentru o periada prea lunga din aceleasi motive pe care le-am expus mai sus.

9. SUGESTIA Curselor
Vei fi tentat sa alergi. Nimeni nu poate rezista prea multa vreme acestei tentatii. Cand vei ceda, alege un drum pe care il cunosti foarte bine. Fa o tura de recunostere pentru a fi sigur ca nu au aparut “obstacole”. Respecta SUGESTIA 6 a Curbelor.

10. SUGESTIA Noptilor de Week-end
Sambata noaptea sosele sunt mai libere, in schimb ascund un pericol foarte mare: soferii care vin de la patreceri. Fie ca au baut ceva, ca au agatat o fatuca in discoteca sau doar sunt obositi, acestia sunt rareori atenti la trafic, mai ales ca nu sunt tinuti in priza de un trafic intens.

p.s. suna naspa si cu pareri :p

PE VREMURI ERA MAI SIMPLU

2007-03-23T01:38:00.000+02:00

Inainte de a deveni motociclist de profesie eram motociclist simplu. Adica unul din ala care visa motoare beton dar se multumea cu un MZ sau un CZ. Am crescut apoi si am descoprit placerile puterii. Acum ma uit pe un site pe care se vand motoare. Nu am bani sa imi iau unul in momentul asta dar intotdeuna am sperat ca maine voi avea. Si chiar daca nu voi avea intotdeauna am vrut sa stiu ce mi-as lua. In fine, revin. Ziceam ca ma uit pe un site de motoare. Imi dau seama ca as putea sa imi iau un IJ sau un MZ. ZBRRRR... mi se ridica parul pe spinare. Cum sa imi iau asa motociclete? si aici se infiripa un dialog intre mine si mine:
- Acum 5 ani eram fericit cu un CZ de 17 CP iar acum 7 ani aveam un MZ de 6 CP
- Da ba' dar am crescut
- Ei si? Acuma ai copil, pentru ce vrei 100 de cai?
- Pentru ca stiu cum e!

Dupa acest dialog m-am hotarat: chiar daca nu am acum un motor dar ma mananca palmele sa trag de unul nu imi iau IJ. Nici Jawa, nici MZ sau o alta comunista. De ce? Pentru ca in putinul timp pe care l-as avea pentru a ma bucura de motor vreau sa ma bucur cu adevarat. Deja sunt frustrat de abstinenta motoristica prin care trec, nu vreau sa fiu frustrat si de calitatea partenerei de drum. Poate voi ajunge intr-o zi sa imi iau din nou o comunista dar in nici un caz acea zi nu va fi maine.

Puterea corupe!